「青春18きっぷ」東京～大阪どう移動する 長旅で役立つ豆知識あれこれ 2018.03.02 乗りものニュース編集部 6 ツイート お気に入り tags: JR東日本, JR東海, きっぷ, JR西日本, 鉄道, 列車, 駅, ダイヤ, 旅 【写真】普通列車グリーン車で旅を快適に テーブルのあるグリーン車を使えば、駅弁を広げることもできる（2015年06月12日、草町義和撮影）。 この画像の記事を読む この記事の画像をもっと見る（5枚） テーマ特集「【2024年】青春18きっぷの便利な使い方！ 値段 買い方 期間 特例ルールも紹介」へ 1 2 3
編集部おすすめ記事
JR東海区間は混雑よりも乗継時間かなと。
平常時から使ってる人や鉄道に詳しい人は別として、
ダイヤ上は数分で接続。
これは都合がいい。
なんて思ったら甘いこと多々。
まあ東京～大阪なんて、たかが知れてるからね。時間の制約さえ無ければ、乗り換えを何度かしくじっても全然大丈夫でしょ？
電車の本数も多いし、ビギナーさんにはちょうどいい区間。
東京➡(概ね)広島以西だったらヤバイけどね。これは仰る通り。１度のしくじりが即アウト、終了！！なんてことになりかねない。
熱海～浜松では211系にトイレが無くて困った
東海道本線の新所原駅はウナギを食うために存在する駅です。
青春18きっぷは以前会社の休みに良く利用していました。最長は、名古屋-倉敷日帰り。大原美術館に行きました。特に豊橋以西は快速が充実していますので、快適です。快速で米原まで行けば、すぐ隣に西明石行きが待機しています。一人旅では、すぐに開いた席が見つかりますし、時刻表を読むのも楽しみです。最近は時間が合わず使っていませんが、また行きたいものです。
30年ぐらい前の話で恐縮だけど、今よりも長距離を走る普通が多かったので乗り換えは少なかった。
ただ、当時はグリーン車乗車は出来ずに乗車券も別途購入が必要だった。
一番長く乗ったのは盛岡→青森だったかな。ED75牽引の12系だった。