【帰省と「乗りもの」】自宅駐車場でガス欠も　減り続けるGS、年末年始に注意が必要な「給油」

• 2018.12.15
• 乗りものニュース編集部

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給油ランプが点いてからでは「時すでに遅し」という状況に、なりやすくなっています。250km以上ガソリンスタンドがないことも。ランプ点灯から実際、どれくらい走れるのでしょうか。燃料切れでも救援不可の場合があります。

年末年始に増える「燃料切れ」救援要請 ロードサービスで対応できない場合も

　燃料切れの場合、JAF（日本自動車連盟）や、自動車保険会社が提供するロードサービスに救援を依頼することになるでしょう。

　JAFの数ある救援内容のうち、「燃料切れ」に対する依頼は2017年度に約6万4000件。特に高速道路においては2番目に多い依頼内容です。自動車保険でロードサービスを提供している損保ジャパン日本興亜によると、12月と1月における燃料切れの救援要請件数は、ほかの月と比較して1.1倍、12月単月だと1.2倍だそうです。

　損保ジャパン日本興亜は、年末年始に燃料切れの救援依頼が増える要因のひとつに、この期間中、営業しなくなるガソリンスタンドがあることを挙げたうえで、次のように指摘します。

「特に年始（1月1日から5日）は、一般の駐車場や私有地への出動が多くなる傾向があります。たとえば帰省先やホテル、お出かけ先の商業施設などです。休みの後半に差し掛かった年始にガソリンスタンドが営業しておらず、燃料切れになってしまうのでしょう」（損保ジャパン日本興亜）

　自宅駐車場への出動要請もあるそうですが、同社が提供するロードサービスの場合は、緊急性の高い要請を優先する観点から対象外にしているとのこと。また、燃料切れの救援は年1回まで（JAF会員は年2回まで）に限られるそうです。万が一に備えて、契約しているロードサービスの内容を再確認しておくとよいでしょう。

　なお、JAFのロードサービスは自宅駐車場への救援も対象ですが、非会員は有料です（会員でも燃料代は実費負担）。

　年末年始は「ガソリンスタンドが営業しなくなる可能性があることを念頭に、計画的な給油を考えることが大切」と、損保ジャパン日本興亜は話します。

　ちなみに、インパネのインフォメーションディスプレイなどに、そのクルマの航続可能距離が表示されることもありますが、残燃料と最近の走行データから割り出された平均燃費をもとに算出されるケースが多く、実際は走行状態によって変化するので注意が必要です。

【了】