総武線の記事一覧
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相互直通する総武線と中央線の境目ってドコ？ 都心の駅にポツンと立つ「0書きの杭」震災を乗り越えた鉄道史
中央線と総武線が立体的に交差するJR御茶ノ水駅。各駅停車ホームの線路際をよく見ると、起点を示す「0kmポスト」が立っています。かつてはここが総武本線の終着駅、いわば「東京の東の玄関口」だった時代がありました。
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総武線と常磐線をつなぐ「新たな路線」構想が具体化！ 日中は毎時6本の運転を想定 “閑散とした貨物線”を活用
東京都葛飾区は、区内を縦断する貨物線「新金線」の旅客化に関して、来年度から事業化計画の策定に向けた調査検討に着手します。
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千葉県民の“終電後のアシ”復活＆再編！ 京成の「深夜急行バス」ルート大幅変更！ 船橋／津田沼／内房も帰れます!?
京成バスが2025年12月、深夜急行バスの再編や、高速バスの深夜便の運行再開を実施します。忘年会シーズンの強い味方になるかもしれません。
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「はよ開通して…」線路9本またぐ念願の橋まもなく？ 踏切ラビリンス「津田沼」縦断の新ルート 何がスゴイのか？
千葉県習志野市で事業中の都市計画道路「藤崎茜浜線（2工区）」が完成に近づいています。市もかねて「念願の橋」とPRしている「津田沼」エリアの新ルートです。
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「東京を縦断する貨物線」バスで旅客化へ 想定ダイヤも明らかに 今年12月に整備構想を策定
東京都葛飾区は区内を縦断する貨物線「新金線」の旅客化に関して、BRT（バス高速輸送システム）による旅客化を目指す方針を明らかにしました。
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「1周しない山手線」「横浜駅まで行かない横浜線」まだある首都圏「残念な行先」路線！それぞれがもつ複雑なワケとは
乗りものニュースでは読者アンケートを実施。首都圏の路線を中心に「残念な行先」に関する意見が多く挙がりました。それぞれ何が「残念だ」と感じさせるのでしょうか。
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「なぜここで止まる…」列車の「残念な行先」を聞いた 最も票を集めた“東西の2大巨頭”とは
乗りものニュースでは列車の「残念な行先」アンケートを実施。あともう少し運行してくれれば……と思える「残念な行先」の東西2大巨頭が浮彫りとなりました。
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“線路越え大渋滞”解消間近!? “鉄道ジャンクションの街”の救世主「3路線またぎ立体」かなりできてきた！ 悲願達成はいつ？
千葉県が習志野市で事業中の都市計画道路「藤崎茜浜線（2工区）」について進捗を更新しました。鉄道ジャンクション「津田沼」エリアを変える橋が完成に近づいています。
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「東京のど真ん中ターミナル駅」が大変化!? 巨大交差点にドーンと“歩行者デッキ” 立体的な再整備へ
東京都都市整備局は2025年5月12日、「飯田橋駅周辺基盤整備計画（案）」を発表し、都民の意見募集を開始しました。