道路の記事一覧
-
「高速道路の『SA』ってデカくてガソスタとかあるところですよね？」→実は違う!? カオス極めし「SA/PA」の使い分け
高速道路のSAやPAは、どういう基準で分けられているのでしょうか。“SA並みのPA”もあれば、“PA並みのSA”もある状況です。
-
いつも混んでる…京葉道路「花輪IC」なぜ“みんな使いたがる”のか？ 人気すぎて“皮肉な渋滞構造”
京葉道路の上り線で必ずと言っていいほど渋滞するのが「花輪IC」です。流出車も流入車も非常に多いのは、大型商業施設の最寄りであるだけでなく、「このICを目指すクルマで周辺まで渋滞する」という皮肉な構造が影響しています。
-
「右折待ち渋滞」どうにかして！ ならば「左折」させればいいじゃない!? 右折レーン作れなくても“あの手この手”
片側1車線の道路が「右折待ち」の車で詰まって大渋滞、でも右折レーンを作るのも右折禁止にするのも容易ではない……知恵と工夫でどうにかした例も多数あります。
-
-
「日本最高地点」への国道、やっと開通！ 冬季閉鎖の解除1か月遅れ 雪への慎重な姿勢は崩さず
群馬県は2025年4月21日、国道292号「志賀草津道路」の冬季閉鎖解除を見送り、全面通行止めを継続すると発表しました。
-
ここができたら約200kmつながる！ 山陰道「鳥取最後の区間」ついに変貌 国道がパカッと分離へ
国土交通省 倉吉河川国道事務所は2025年5月15日、山陰道の一部として建設中の「北条道路」工事の一環として、国道9号の車線を上下線で分離すると発表しました。
-
名神を“たった3km”延ばすと全て変わる!? 「名神湾岸連絡線」どこまで進んだ？ 阪高神戸線“最凶渋滞”の特効薬
名神高速の終点・西宮ICから延伸する形で、「名神湾岸連絡線」の計画が進んでいます。SNSではこの計画に対し、様々な声が集まっています。
-
山手線の駅前が再開発で「初見殺し」レベルに分かりづらくなった件 “クルマ排除・人優先”の理想と現実
大ターミナル池袋駅の“人優先”を掲げる再開発に先立ち、同様のコンセプトで生まれ変わったのが、隣の大塚駅です。ただ駅前からクルマを排除した結果、クルマの動線は分かりづらくなり、歩行者の危険が増したのでは……と思える側面もあります。
-
万博会場まで“あっという間”！ 暫定開通した「作りかけ高速道路」で行われている“日本初”とは？ 実道路にフィードバックへ 阪神高速
阪神高速道路は2025年5月13日、吉田光市社長の定例会見を開催。大阪・関西万博における主な取り組みについて発表しました。
-
マリンスタジアム移転 幕張メッセの「巨大駐車場」なくしていいの？ どう考えても「渋滞」する、これだけの理由
ZOZOマリンスタジアムを幕張メッセ駐車場の地に移転・建て替えする計画が浮上しています。これによって懸念されるのが周辺の渋滞。様々な“均衡”が崩れる恐れがあります。どうすれば渋滞は防げるでしょうか。