東北本線の記事一覧
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「え、間違えてる？」運賃が“隣駅より安い”逆転現象とは？ “2倍以上遠い駅のほうが安い”ってナゾすぎる!?
一般的には運賃計算上で最も安い区間は隣駅ですが、JRの場合はそうとも限りません。とある“特例”によって、隣駅よりも乗り換えを重ねた数駅先の方が安いパターンが存在します。
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実は早い？ 京浜東北線「快速」の実力と現在地 カギは“ライバル”に負けない強みと棲み分け
大宮～横浜間で並行するJR上野東京ラインと京浜東北線。京浜東北線には日中「快速」が運行されていますが、より停車駅の少ない上野東京ラインと比べて、どちらが速くて便利なのでしょうか。
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JR東日本「異例の指定席」ダイヤ改正で消滅！「重宝されている」のに…急行時代から36年の車両、交代で“フツーの席”に
JR東日本が2026年3月14日のダイヤ改正を機に、快速の定期列車で異例の指定席を廃止。消滅の数日前に乗り込むと、向かった先には乗客の趣向によくマッチした光景が待ち受けていました。
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JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？ 東北・埼京・常磐線のライバル「西武・東武・TX・メトロ」と比較 激変の“川越”
JR東日本が、2026年3月に運賃を値上げします。東北本線（宇都宮線）・埼京線・常磐線と並行・競合する西武線・東武線・東京メトロ線・つくばエクスプレス線などとの運賃差は、どう変わるのでしょうか。
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浦和＋東西南北中武蔵美園 「浦和の付く駅」ありすぎ問題 なぜここまで増えたのか もっと個性的な名前にならなかったの？
さいたま市には「浦和」の付く駅がたくさん存在します。オリジナルの「浦和」や方角の東西南北は当たり前。武蔵、中、美園も加えると実に8種類も。なぜ、「浦和」の付く駅がこのように増えてしまったのでしょうか。
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国道4号の「難所」ついに拡幅！ 「無理な追越し→正面衝突」抑制なるか 実は“鉄道ファン伝説の聖地”でもある!?
国土交通省東北地方整備局は、岩手県で整備を進めてきた国道4号「中山地区付加車線整備事業」の一部区間が2025年12月25日に開通すると発表しました。
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同じ名前で130年！「福島駅」「郡山駅」が500km以上離れて存在するワケ “禁断のダブり”に歴史あり
鉄道会社の路線では、切符を発売する際などに混乱するため、基本的に同名の駅を作らないのが原則です。ただ、いくつか例外的に同一の駅名が別々の場所に存在するパターンがあります。代表的な２つを見てみましょう。
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「東北本線バイパス」になるはずだった？ 県境を越えて走る55kmの三セク鉄道、その紆余曲折と今
福島駅と槻木駅（宮城県柴田町）を結ぶ阿武隈急行は、第三セクター鉄道としては珍しい交流電化路線です。その背景には、路線が歩んできた紆余曲折があります。阿武隈急行の成り立ちと今を紹介します。
