実はほぼ「乗れない」!? クロスシートが売りの京急1000形1890番台 そのワケとは
京急新1000形のうち20次車にあたる最新の1890番台は、ロングシートとクロスシートを変換できる「L/C腰掛」を装備します。しかし自慢のクロスシートを体験できる列車は実はわずか。このたび“狙って”乗車してみました。
確実に乗れるのは早朝の1本のみ
大手私鉄の現役車両で、京急電鉄1000形（かつての1000形と区別するために新1000形とも呼ばれる）は、最もバリエーション豊富な形式です。1次車は2002（平成14）年の登場ですが、2021年になっても20次車（1890番台）が登場しているのです。
数ある新1000形の中で特に異彩を放つのは、最新の1890番台「Le Ciel」（ル・シエル）でしょう。「Le Ciel」は京急電鉄で初めて、ロング/クロスシートを自動変換する「L/C腰掛」と車内トイレ設備を備えた車両であり、通勤・通学だけでなく観光やイベントでも使えることが評価され、2021年度には鉄道友の会からブルーリボン賞を受賞しました。
乗務員室の後ろにも固定式クロスシート、いわゆる「展望席」を備えるなど、意欲的な設計なのですが、ひとつだけ悩ましいことがあります。それは、最大の特徴である「L/C腰掛」をクロスシートモードで運用する列車がほとんどないということです。
特にクロスシートが確実に進行方向を向いている列車となると、三浦海岸駅（神奈川県三浦市）を平日の朝6時9分に出発する有料座席指定列車「モーニングウィング3号」1本だけです（2022年12月現在）。始発の三浦海岸駅にこの時刻より前に到着できるのは、金沢文庫駅（横浜市金沢区）を5時2分に出発する三崎口行き特急（556H）だけですから、始発駅から乗車したい場合は、金沢文庫～三浦海岸間のどこかで宿泊するしかありません。
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