• 2023.12.01
• 乗りものニュース編集部

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接触や目撃件数（頭数）は5年で約2倍となっているそう。

数日間運休となる可能性も

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　2023年度は全国的に、クマの目撃や人身被害が多発していますが、鉄道においてもクマとの接触事例が急増しています。山間部の路線を多く抱えるJR東日本 盛岡支社が2023年11月末、過去5年間におけるクマの影響を公表しました。
　
　同支社によると、2023年度のクマとの接触や目撃件数（頭数）は、この5年で約2倍となっているそう。特に岩手県を横断する山田線や釜石線、北上線では多く発生し、秋田県へまたがる花輪線では突出して増えています。同線では2023年度（11月20日時点まで）、岩手・秋田両県で計86件（頭）となっていますが、これは昨年度（14件〈頭〉）の6倍以上です。

　クマと列車が接触した場合は、自治体や猟友会、警察などと協力し、撤去しなければなりません。現場の状況によっては時間を要すほか、列車に不具合が見つかれば、数日間運転を見合わせることもあります。

　2023年度は、クマの撤去まで運転を見合わせた事象が4件（花輪線3件、北上線1件）発生したそう。車両の一部が損傷し運転を見合わせた事象も、青森県の陸奥湾沿いを行く大湊線で1件発生したとのことです。

　JR東日本 盛岡支社はクマとの接触を防止するため、接触や目撃が多い花輪線（湯瀬温泉～大館）の一部区間において、試験的に威嚇のための警笛を鳴らす取り組みを始めています。

【了】