• 2024.01.19
• 乗りものニュース編集部

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東名の夜間通行止めに備えて整備された新東名の「臨時駐車場」が、あまり使われていないようです。夜の新東名は、SA・PAの出入口やICのランプ、本線の路肩までトラックがあふれている状況。なぜ臨時駐車場が使われないのでしょうか。

東名夜間通行止めの救済策「新東名の臨時駐車場」閑古鳥

　日本の大動脈、新東名高速――2024年1月、平日23時台の上り線は、通行車両のほとんどと言っていいほど、トラックだらけの世界です。
　
　道路情報板のSA・PAの混雑案内は、大型車については軒並み「満」表示。休憩施設の出入口やICの分岐・合流車線などには、本線まで延びる形で、休憩中と思しきトラックが無数に駐車していました。もちろんこれは違反行為ですが、休憩施設の駐車マス不足でやむにやまれぬ事情もあるでしょう。

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　その一方で、NEXCO中日本が整備した「臨時駐車場」は、バスの車内から見る限り、あまり使われていないようでした。

　この臨時駐車場は、新清水IC料金所の隣接地（高速道路外）にあり、1月9日から2月8日（木）までの平日、18時から翌8時の14時間だけオープンしているものです。大型車マス55台分が停められ、ETCを搭載した中型車以上が対象（トレーラー不可）とし、普通車や軽自動車は利用できません

　この期間中、東名高速の清水JCT～富士川スマートIC間の上り線で夜間通行止め工事が行われ、区間内にある由比PAと富士川SA（それぞれ上り線）が利用できなくなります。このため、迂回路となる新東名のSA・PAで混雑が予想されることから、救済措置として臨時駐車場が開設されたのです。

　NEXCO中日本の関係者によると、同社以外の事業者の用地も使わせてもらい、夜間通行止め工事のためにわざわざ土地を造成して臨時駐車場を設けたのだそう。新東名の本線上には、この臨時駐車場の混雑状況を示す情報板も別途設置されているのですが、ここだけは「空きアリ」表示でした。

　この状況について「検証が必要」と同氏は話しますが、なぜあまり使われていないのでしょうか。