「風が抜ける」新型ホームドア登場！ 下部隙間もより狭く JR南武線から本格導入
保守性に優れた部品や機構を新規採用します。
2021年に試験設置していた
JR東日本、JR東日本メカトロニクスおよび三菱電機は2024年8月20日（火）、新型のホームドアを導入すると発表しました。その名も「スリットフレームホームドア」。2031年度末ごろまでに、東京圏の在来線の主要路線330駅（758番線）に設置する予定です。
スリットフレームホームドアは従来型のホームドアと同様の形状ながら、扉や戸袋をスリット化して風が抜ける構造とすることで、ホームおよびホームドア支持部の風圧影響を約40％軽減。ホームの補強工事など設置工事の簡素化が期待できるといいます。また、据付構造や制御システムは従来型と互換性を持たせているため、従来型と組み合わせての使用や設計、施工が可能です。
重量は約282kg。これは従来型（約400kg）の7割ほどです。高さは1.28m、下部隙間は13.4cm。引き込み検知などの安全装置も備えます。
JR東日本によると、2024年度中にも南武線の分倍河原駅（東京都府中市）と登戸駅（川崎市多摩区）に設置する予定です。ちなみに風圧の影響を考慮したホームドアは2021年、登戸駅で試験設置が行われています。
【了】
編集部おすすめ記事
山手線新宿駅・渋谷駅のホームドアはどうなるのですか？
中央線快速・青梅線、京葉線、東海道線・宇都宮線・高崎線・横須賀線・常盤線快速・埼京線・上野東京ライン・湘南新宿ライン・羽沢新宿ライン、根岸線の、二重引戸タイプのホームドアはどうなるのでしょうか？（特急列車が停まらない駅・入線しないホーム）