「日本一短い地下鉄」なぜ誕生？ “ほぼ名鉄”でも市営地下鉄な1駅路線ができたワケ 幻の延伸計画も
愛知県には「日本一短い地下鉄」が存在します。名古屋市営地下鉄上飯田線です。上飯田～平安通間0.8kmを結びますが、なぜこんなにも短いのでしょうか。
わずか2分の旅
上飯田線の平安通駅は島式ホーム1面2線ですが、3番線はラッシュ時だけの使用で、電光掲示板には「今度の電車は4番線から発車します」との表示が見られました。4両編成の名鉄300系電車が入線すると、5分もせずに慌ただしく折り返していきました。
訪問したのは朝ラッシュの終わった午前9時半ごろでしたが、60～70人の乗客が下車し、30～40人ほどが乗り込んでいきました。ラッシュ時は8分、日中は15分ごとの運転であり、行先は犬山行きが大半ですが、朝夕のみ小牧行きがあります。
次の電車も300系でした。ロングシートと転換式クロスシートを組み合わせた座席配置は地下鉄としては珍しく、枕カバーも付いています。扉とクロスシートの間にある袖仕切りにテーブルまで備えられ、豪華な仕様です。
快適な転換式クロスシートに座ると、たった2分で上飯田駅へ。ちなみに、リニア中央新幹線が上飯田線の地下を横切っているようです。列車は犬山に行きますが、筆者は下車し、上飯田線の旅はあっという間に終わりました。
上飯田駅も1面2線島式ホームで、下車したのは数人のみ。ホームは6両分の長さがあります。駅窓口は名鉄が管理しており、名鉄の企画乗車券も買えるようです。エスカレーターやエレベーターが完備され、地下2階のホームと地下1階の改札口、改札口と中地下1階を結ぶエレベーター、中地下から地上を結ぶエレベーターの3基があります。
エレベーターで地上に出ると、市バスのターミナルがありました。3系統のバスに乗り換えられ、交通の要衝です。なお、地下鉄と同じで色分けされたバスの路線図があるのは非常にわかりやすく、名古屋市営地下鉄と市バスの連携を感じました。
【了】
Writer: 安藤昌季（乗りものライター）
ゲーム雑誌でゲームデザインをした経験を活かして、鉄道会社のキャラクター企画に携わるうちに、乗りものや歴史、ミリタリーの記事も書くようになった乗りものライター。著書『日本全国2万3997.8キロイラストルポ乗り歩き』など、イラスト多めで、一般人にもわかりやすい乗りもの本が持ち味。
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残念ながらこの記事は誤りです。地下鉄というものの絶対的定義はないですが、国の地下鉄補助が入ったものを地下鉄と定義するのが最も妥当かと思われ、日本一短い地下鉄は広島のアストラムラインの本通～県庁前間の0.3kmです。まあ、当時の建設省と運輸省間の意地の張り合いの産物ではありますが。アストラムラインも一般社団法人日本地下鉄協会の会員であり、これを地下鉄ではないとする理屈はありません。
神戸高速南北線も0.4キロですが
こっちの方が短くないですか？
名古屋市交通局の区間も短いが、更に名古屋市交通局の車両も運用に入るのは１編成のみと非常にレアである。
乗れる事があれば良いことがあるかもですね。
平安通自体は重要でないから地下堀工事で最初から平安通ではなく大曽根から上飯田から名城公園へ通しておけば、何十年も小牧方面からの乗換が楽だった。逆に廃止された桃花台線より高蔵寺につないでおけば、桃花台も便利だった。今では、「とうかだい」といれても漢字変換すらしない。