東北の一大勢力にメス!? ローカル線でおなじみ「白いキハ」100系・110系 勢力図塗り替わるか ていうか「何が違うんですか!?」

• 2025.01.26
• 柴田東吾（鉄道趣味ライター）

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JR東日本は2025年下期から、高崎・盛岡エリアへ新型車両としてHB-E220系を投入すると発表しました。同社のローカル線ではキハ100系やキハ110系が使われていますが、いよいよ置き換えが始まりそうです。

短命に終わった特急用キハ110系

　さらに、特急「秋田リレー」用として回転リクライニングシートを装備した特急用車両も登場しました。この車両は、1996（平成8）年から秋田新幹線が開業する直前の1997（平成9）年まで、1年間だけ使用されています。

「秋田リレー」は北上～秋田間を北上線経由で運行されましたが、秋田新幹線の開業後は一般的なキハ110系と同等の車両に改造され、大半が飯山線に転用されました。ちなみに飯山線の観光列車「おいこっと」も、「秋田リレー」で使用していた車両の一部です。

山形にもレア車両が！

　このほか、キハ100系は車内にボックス席のクロスシートを備えた車両が多数派ですが、ロングシートの車両も製造されました。これがキハ101形で、客室は通勤電車のように長手方向に座席が配置されています。

拡大画像

　外観はキハ100形と同じですが、車体の色は緑色ではなく青色。キハ101形は山形駅を発着する左沢線の列車だけに使用され、珍しい存在です。

　新型車両のHB-220系は合計で32両が導入される予定ですが、キハ100系やキハ110系は2025年の段階で約220両あり、まだまだ活躍が見込まれます。しかし、八高線のキハ110系が置き換えられると、首都圏では気軽に見ることができなくなりそうです。