JR最南端の「たまたま空港アクセス鉄道」は本当に使えるのか？ 下りてビックリ“超レトロ駅” 夜間の徒歩移動は“ヤバイっ！”

• 2025.05.03
• 大塚圭一郎（共同通信社経済部次長・鉄旅オブザイヤー審査員）

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空港と結ぶアクセス鉄道が、本来想定していなかったローカル線だという場合があります。JR最南端の“空港アクセス鉄道”の最寄り駅の1つから空港へ歩いて向かうと、想定以上のハードな道のりが待ち受けていました。

夜はヤバイぞ…

　道が二股に分かれ、道順通りに空港がある左（南）へ向かうと、丘への上り坂になっていました。思い出したのはパイロットから聞いた「鹿児島空港の滑走路は勾配があり、スムーズに着陸できるように工夫している」という言葉でした。

　道沿いに街灯は全くなく、坂道には太陽を遮る木もまばらです。よって夜間に通るのは絶対に避けた方が良く、かんかん照りの夏などもやめるべきです。

　突き当たりを右折し、県道56号を進むと空港の敷地内が見えました。反対側には航空機に空港の位置を示す進入灯台が立っています。周辺には霧島茶が盛んに栽培されており、2024年の荒茶生産量が日本一になった鹿児島県だけあります。

　南北に延びる国道504号との交差点を左折し、南下すると鹿児島空港の旅客ターミナルビルに到着しました。空港の脇の西郷公園にある腕組みをした西郷隆盛像は、東京・上野公園の像と違って愛犬は従えていません。