ライバルですよね？ でも線路は共用する区間3選 なぜ複雑な事情は生まれたか 2025.04.17 柴田東吾（鉄道趣味ライター） 2 ツイート お気に入り tags: JR東海, JR東海道本線, JR西日本, JR関西空港線, JR飯田線, 南海, 南海空港線, 名鉄, 名鉄名古屋本線, 東京メトロ, 東京メトロ南北線, 東京都交通局, 歴史, 神戸高速鉄道, 都営三田線, 鉄道, 鉄道路線 1 2 3 2 ツイート お気に入り 編集部おすすめ記事 え、いなくなってたの!? ダイヤ改正で「サイレント引退」したJR車両3選 地下鉄車両をキレイに撮れる貴重な区間（写真） 東武の新車だけじゃない！ まるで「リーゼント!?」な鉄道車両3選 民業圧迫？ 国鉄に押され廃止された私鉄路線3選 いま、そこにあるのは？ ますますJRとバチバチに!? つくばエクスプレスの延伸構想 開業後の競合関係を考える 最新記事 最後の流氷航海に出た「そうや」氷上にたたずむカワイイ“見送り役”とは「プイッ！」と挨拶 未だに沖縄で“終わらない戦後処理”を続ける人々 戦闘で残された不発弾の完全処理まで後何年？ 世界初の「電動過給機」付きオートバイはエポックメイキングとなるのか？ かつて登場した“ターボバイク”との違いとは 旧式ながら大活躍した日本海軍の戦艦とは？空母部隊と一緒に東奔西走！不利な状況でも強敵に挑む 安心してください！「万博会場」実は消防署ありますよ！ しかも実績も“万博っぽさ”もあります コメント コメントをキャンセルコメント（必須） お名前（必須） メールアドレス（必須）※公開されません 2件のコメント itエキスパート 2025/04/17 at 10:21 Reply 関西の双頭 阪神 阪急が合併してしもた頃から、鉄道事業の地盤はマグマ状態ですよ人口減少と宅地開発の縮小で、各社尻に火がついてきています masa 2025/04/17 at 11:27 Reply 豊川鉄道は路線を国鉄に買収された翌年、最終的に名鉄に吸収された。こういった経緯もあるので本来なら、戦時体制が解除された際には飯田線の豊川鉄道敷設区間は事業会社を吸収した名鉄に返還されるべきところだったのだが、旧国鉄やJR東海はそんなことをするはずもなく、名鉄は不利な状況を強いられており、乗客にとっても極めて不便な状況となっている。まあ、名鉄としても今さら豊川から先、さらに19キロものローカル線をわざわざ引き受ける(さらに言えばそれよりも先、他社が敷設した延々と続く営業状況の良くないローカル線も引き受けることが条件とされるならなおのこと)よりは、本線運用を我慢して行うほうが保守の簡略化をはじめとして、色々メリットはあるのかもしれないが、列車本数や速度に制限があり、足かせになっているのは間違いなく、特に顧客サービスという点では望ましい状況とは言えない。JR東海はある意味切り札として、自社にとって有利な状況となる現状を維持したいのは明白であるし、人口減少期に入り、少ないパイの奪い合いとなった現状では、なかなか難しい状況と言える。
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