外環道、五輪に間に合うかも 用地買収が大幅進展 「順調超えた」の声も
2020年までの開通を目指し計画が進められている「外環道東京区間」。2016年度半ばまでの用地取得完了が期限とされていましたが、まだ完了していないにもかかわらず、目標に間に合う可能性が出てきたそうです。どういうことでしょうか。
外環道、目下の課題は「用地取得」
2016年9月14日（水）、「東京外かく環状道路 関越～東名（外環道東京区間）」に関する事業連絡調整会議が開催され、用地取得の進捗状況が報告されました。
それによりますと、2016年2月から8月までの6ヶ月間で、全体の用地進捗率は78%（＋9%）になったものの、まだ744件が未取得であるとのことです。
工事の関係上、最も用地取得完了が急がれる大泉JCT周辺に関しては、以前から「2016年度半ば」が期限とされていましたが、買収で17件、区分地上権（地下40メートルより浅いところにトンネルを通す権利で、立ち退きは必要ない）で17件、合計34件残っています。
2016年度半ばといえば、まさにいまです。いま、用地取得が完了していないということは、もはや目標である「2020年東京オリンピック・パラリンンピックまでの開通」は不可能になったのではないか――そんな疑問が湧きますが、報告では「課題はあるが、開通の可能性について引き続き検討していく」とされています。
関係者に内情を尋ねたところ、このような答えが返ってきました。
「確かに大泉地区の用地取得は2016年度半ばまで、となっているけど、工事には順番があるので、先に必要な区域から優先的に進めている。だから、『もう間に合わない』というところまでは行っていない」
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別にオリンピックに間に合わす必要性を感じない。
大体、東京に関して言えば豊洲同様、疑惑が山盛り
なんで、その辺はクリアーする必要が有る。
必要なのは判るが、問題の先送りは良くない。
オリンピックがどうこうではなく、何かをするときには分かりやすい目標が必要なんだよ。
ただでさえ日本の土木工事の速度はどんどん遅くなってきてるのに、能書きたれてたらいつになっても完成しないわ。
だからと言って適当なものを作って良い理由にはならない。
新東名高速道路も東京五輪開催までに全通して欲しい所
地下区間では、清水氏が首都高で絶賛していた高架橋がとぐろを巻き、影の空間が陰鬱な景観を作り出す部分が少なくて気乗りがしないであろう。
新しい道路ができていくのは楽しみです。夢が広がりますねー。
同時に鉄道についても新線建設、複々線化などによる輸送力強化に取り組んでほしい。
既にあちらこちら道路だらけだよ！道路面積が農地面積を超えたって。
それよ外環草加・川口付近の慢性的な渋滞をなんとかしてほしい。
あれを捌けないと中央・東名を開通させても全くもって意味がない!
同じ東京オリンピックでも56年前とは大違い。
あの頃は国民全体が豊かになっていき、オリンピックも国民の心を一つにまとめ、その勢いに弾みをつけるのに一役買ったが、今は大企業や一部の高所得者ばかりが豊かになり、その他大勢の国民は非正規が増えた上に税金も上がって貧しくなるばかり。
これではオリンピックなんか掲げたところで国民の心はバラバラでお国のために頑張ろうなんて気は起きやしない。
オリンピック自体が国民にさらなる負担を強いるので迷惑なこと極まりない。
満足するのは政治家や財界人のプライドばかり。
いっそのこと中止になってもらいたいくらいだ。
その後どうなってるのかな…ぜひ間に合わせて欲しい。オリンピックはどうでもいいけど、それを口実にインフラ整備が進むのは歓迎。（というか、オリンピックのメリットってそのくらいしか感じない）
おっ、と思ったら3年前の記事だった。その後どうなっているんだろう
多分間に合った。
恐らく次回の東京オリンピックは10年以上先だから、
東京オリンピック・パラリンピックが１年延期され終わったが、色々なトラブルでまだ完成していない。
工事案内板では2022年３月までに完成すると書かれているが…