「廃止するとは夢にも思わなかった」 115年の歴史に幕「留萌本線」熱狂の最終日を追った 「まだ乗れる！あと10人！」

• 2026.04.10
• 坪内政美（スーツの鉄道カメラマン）

• 1
• 
• ツイート
• お気に入り

日本一短い「本線」となっていたJR留萌本線が、2026年３月31日に運行を終えました。最終日は様々なイベントが行われ、午前の和気あいあいとした雰囲気が終列車になると一変。最後の1日を追いました。

日本一短い「本線」全て廃止

　JR北海道の留萌本線 深川―石狩沼田間14.4kmが2026年3月31日を最後に廃止され、115年余りの歴史に幕を閉じました。これにより、JR北海道が「単独では維持困難」として廃止方針を示した5路線5区間は、すべて廃止になりました。

拡大画像

　留萌本線は1910年に深川―留萌間で開業し、1921年には留萌―増毛間へと延伸して全通します。かつては留萌から北へ羽幌線が、恵比島からは私鉄の留萌鉄道が、石狩沼田からは南へ札沼線がそれぞれ延び、石炭や日本海で獲れたニシンなどの魚介類を内地へ運ぶ「本線」として機能しました。

　また、沿線は高倉 健主演の映画「駅 STATION」やNHK連続テレビ小説（のちに映画化も）「すずらん」のロケ地にもなり、トロッコ列車やSLの運行など、ブームも起こるなど観光の面からも北海道を代表する路線の顔をもっていました。

　しかし、炭鉱の閉山などにより、1971年に留萌鉄道が、1972年に札沼線 石狩沼田―新十津川間が、1987年には羽幌線がそれぞれ廃止され、徐々に「本線」としての役割が失われていきます。さらに留萌本線自体も2016年に留萌―増毛間、2023年には石狩沼田－留萌間と相次いで廃止へと進みます。

　結果、全長66.8kmあった留萌本線は石狩沼田―深川間のわずか14.4kmという日本最短の「本線」になりました。

　本来ならば、接続線のなくなった段階で留萌線と改称するところですが、これまでの功績を称え、最後まで本線としたといいます。そんな歴史をもつ留萌本線も代替となるバス転換の準備が整った深川－石狩沼田間の廃止で、その名も過去のものとなります。