「125ccバイク」に2種類あるって知ってた？ 2025年から始まった「新ルール」油断すると“無免許扱い”になるかも

バイクの免許や維持費を調べる際、長らく境界線となってきた「125cc」。しかし2025年4月、これまでの常識を覆す「新基準原付」制度が施行され、この数字が持つ意味はさらに複雑かつ重要なものへと変化しました。今、あえて125ccクラスを選ぶことには、いったいどのようなメリットがあるのでしょうか。

50ccだけではない？ 125ccベースの「新基準原付」とは

　これまで「原付（原付一種）」といえば、排気量50cc以下のバイクを指す言葉でした。しかし、厳しさを増す排出ガス規制への対応が困難になったことを背景に、2025年4月1日より新たな基準が導入されました。

　それが、排気量125cc以下の車体でも最高出力を4.0kW（約5.4馬力）以下に制御した「新基準原付」です。

　この改正により、従来の原付免許や普通自動車免許に付帯する免許でも、125ccクラスの車体をベースとしたバイクが運転可能になりました。ただし、最高速度30km/h制限や二段階右折といった「原付特有のルール」はそのまま適用されるため、125cc本来の性能が解禁されるわけではありません。

　一方で、同じ125ccでも最高出力の制限がないモデル（原付二種）は、依然として「小型限定普通二輪免許」以上の免許が必要です。

　この「出力による棲み分け」が生まれたことで、125ccは今や「免許の種類によってルールが劇的に変わる」という、かつてない特異な境界線となっています。

　しかし、多くのライダーがあえて「原付二種（出力制限なし）」を選ぶ背景には、単なる速度制限の解除にとどまらない、維持費にまつわる強力なメリットが存在するからです。