まもなく「軽自動車タクシー」導入拡大へ！ なぜ従来は普及しなかった？ 規制緩和の光と影とは

• 2026.06.10
• 宇野 智（ライター）

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「軽タクシー」の導入拡大に向けた新ルールが施行予定です。ただ、これまで禁止されていたわけではありません。なぜ、いま導入を増やそうとしているのでしょうか。その裏には、地方の切実な事情がありました。

「軽自動車のタクシー」なぜこれまで広がらなかった？

　街なかで見かけるタクシーといえば、近年はトヨタ「JPN TAXI」のような背の高い専用車が、すっかり見慣れた姿になりました。ところが2026年6月にも、その顔ぶれに小さな変化が加わるかもしれません。

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　国土交通省は2026年6月上旬にも、軽自動車をタクシー事業に導入しやすくする新ルールを施行する予定です。同省のパブリックコメント資料では、軽自動車を含めた地域の輸送資源を活用し、交通空白の解消を促進するため、「一般乗用旅客自動車運送事業における軽自動車の導入について」の制定などを行うとされています。

　では、なぜこれまで“ふつうの軽自動車”はタクシーとして広がらなかったのでしょうか。

　タクシーは長時間・高頻度で使われるため、車両には安全性や耐久性、乗客の快適性が求められます。今回の制度案でも、導入できる車両の条件として、サポカーSベーシック以上の機能を備えることや、前方・車内を記録するドライブレコーダーの搭載、12か月ごとの年次検査と3か月ごとの定期点検を行うことなどが示されています。軽自動車を活用しやすくする一方で、安全面や整備面の基準もしっかりと設ける形です。

　それでは、なぜ“いま”このタイミングでの解禁なのでしょうか。そこには、地方を中心とした切実な事情がありました。