• 2018.03.20
• 乗りものニュース編集部

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クルマが少なくても混在レーンが必要なケースも

――場所や時間帯によっては、料金所が混雑していない時でも混在レーンがありますが、それはなぜでしょうか？

　特に、敷地が狭くレーン数が少ない料金所でそうしたケースが多くあります。専用レーンだけではクルマの流れが滞る可能性があるため、混在レーンを設置しています。また、敷地が広くレーン数が多い料金所であっても、構造上ETC専用レーンが左側にしかない場合などは、右側の車線から料金所に進入してきたETC車が急な車線変更を行う可能性があり、危険防止という観点からも混在レーンを設ける場合があります。

　いずれのケースにおいても、ETC車と一般車の混在レーンは、お客様の利便性や安全を第一に考えて、柔軟に設置させていただいているものです。
　
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　現在はETCが普及し、高速道路の料金所での渋滞はほぼ解消しています。NEXCO東日本管内で交通集中による渋滞が発生する箇所のうち、「料金所」は1％程度（2016年、NEXCO東日本調べ）だといいます。現在の料金所では、交通状況を予測して渋滞などの発生を予防するために、臨機応変に「ETC／一般」混在レーンを運用しているというわけです。

【了】