高速道路110km/h区間の1年新東名と東北道の試行区間、さらに引き上げ120km/h制限へ

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新東名高速と東北道の一部区間で現在、最高速度が100km/hから110km/hに引き上げられていますが、さらに120km/hまでの引き上げが試行されます。110km/h引き上げから1年余り、どう変わったのでしょうか。

【地図】「6車線化」も進む新東名

4件のコメント

そもそも…高速の事故って

2019/02/02 at 08:41

「前車への追突」「車線逸脱」この２つで事故全体の７割以上占めてる

その中で、スピード超過はたった3％しかない（交通白書引用）

故に速度を上げると事故件数が増えるというのは明らかに間違い

まず事故を減らしたければ、

・レーンキープアシスト(車線逸脱予防・対向車衝突予防)

・前車追従クルコン（追突予防）

を広く普及させる方が理にかなっている

精神論や根性論で解決しようとする古い考えは捨てろ

政治的右翼はキープレフト

2019/02/02 at 09:30

それでも、走行車線が空いているのに追越車線を120km/hで巡航し続けて140km/hのクルマに煽られて「120km/hへの最高速度緩和は誤り」という遵法意識と正義感に満ち満ちた方は減らないかと想像する。

asamasanroku-rail

2019/02/04 at 07:26

そこは、やはり120km/h規制の区間を140km/hで走ろうとするのは間違いである、という広報を徹底するのが王道でしょ。

二十歳で工場長

2019/02/02 at 19:44

先ずは総重8トン以上のトラックの速度抑制を部分的に100まで緩和しなきゃダメだろ

例えば総重8トン以上から25トンまでの全てのトラックを90に抑えるのが大きな間違い

たかだか世間で呼ばれる４トン車のシャシを流用した総重11トンくらいまでは100まで切り上げてもいいと思うけどね。