• 2020.03.10
• 乗りものニュース編集部

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全国の暫定2車線区間、解消されつつあります。

　国土交通省は2020年3月10日（火）、高速道路における暫定2車線区間の4車線化を決めている箇所のなかで、財政投融資を活用して2020年度に事業着手する15区間を選定したと発表しました。

　同省は2019年9月に策定した「高速道路における安全・安心基本計画」において、４車線化を計画的に推進するため、課題が大きいとする優先整備区間約880kmを選定し、順次事業化することとしています。そのなかでも災害や渋滞、交通事故発生箇所などを総合的に勘案し、次の合計約110km区間を選定したとのことです。

・道東道 占冠IC～トマムIC（北海道）約19.9km
・秋田道 湯田IC～横手IC（秋田県）約7.7km※
・常磐道 浪江IC～南相馬IC（福島県）約1.9km
・磐越道 会津坂下IC～西会津IC（福島県）約7.1km※
・磐越道 西会津IC～津川IC（福島県・新潟県）約8.8km※
・東海北陸道 白川郷IC～五箇山IC（岐阜県・富山県）約10.1km
・東海北陸道 五箇山IC～福光IC（富山県）約9.5km※
・東海環状道 土岐JCT～可児御嵩IC（岐阜県）約4.4km
・紀勢道 大宮大台IC～紀勢大内山IC（三重県）約6.2km※
・舞鶴若狭道 大飯高浜IC～小浜西IC（福井県）約3.6km
・阪和道 印南IC～みなべIC（和歌山県）約6.5km
・米子道 蒜山IC～江府IC（鳥取県・岡山県）約4.7km
・徳島道 土成IC～脇町IC（徳島県）約7.7km
・松山道 伊予IC～内子五十崎IC（愛媛県）約9.7km
・鹿児島道路 美山IC～伊集院IC（鹿児島県）約2.3km
※は長期通行規制が予定されている大規模修繕箇所であり、トンネル工事にともなう迂回路として4車線化を実施。

　このほか、国道交通省では財政投融資を活用して、新名神高速(大津～城陽、八幡京田辺～高槻）の6車線化、および圏央道の神奈川県内における未開通区間（横浜湘南道路、高速横浜環状南線）の整備を加速するといい、今後、予算成立後の事業許可に向けて、必要な手続きを進めていくそうです。

【了】