道路の案内看板では「市役所前」が「City Office」になるなどの改善がなされてきています。が、駅名の場合は鉄道会社のコンピューターでも使う登録表記でもあるため、難しいのではないでしょうか。バス停も同様ですが、バス停の場合は「Odaiba Kaihin Koen Sta（Odaiba Marine Park Sta.）」といったカッコによる補足もあるようです。

折角なので、かつて東成田駅が成田空港駅だった時代に想いをはせても良いですね。立派なんだけど、いまは寂しい感じで。

東成田駅から空港第2ビル駅まで、徒歩で移動することができます。
駅の改札を出ると、右側に地下連絡通路があります。通路の長さは500mです。

芝山千代田駅まで乗車して、空港シャトルバスを使って空港第2ビルに行く方法があります。

京成成田駅に戻って、成田空港行きの列車に乗った方が良いかと思います。

京王も社名が付く駅名が主要駅含めいくつかありますが、省略することはなかったように思います。
「京王八王子」「京王多摩センター」など、表示、アナウンスともそのまま使っています。

東武8000系って、電気ブレーキがないんでしたっけ？

他の人の回答のように、立っています。

混雑時はあきらめて立っています。

新幹線の場合は時間がかかる印象があります。やっぱり高速だからでしょうか？
山陽新幹線の姫路駅で発生した人身事故は、発生が17時27分頃で運転再開見込みは20時頃になっていました。

自分もだいたい1時間ぐらいだなぁと感じています。
たまに1時間30分ぐらい待たされることがありますけど。

特急「しらゆき」は、直江津～新井間でえちごトキめき鉄道に乗り入れます。

和倉温泉発着の特急「サンダーバード」「能登かがり火」「花嫁のれん」は、金沢～津幡間でIRいしかわ鉄道を走ります。

JR四国の特急「南風」「あしずり」が土佐くろしお鉄道中村線と宿毛線、特急「しまんと」が土佐くろしお鉄道中村線に乗り入れています。

土曜・休日運転ですが、特急「成田エクスプレス8号」が富士急行線の河口湖まで運転されていますよ。

特急「日光」「きぬがわ」が、東武鉄道に乗り入れています！

「のぞみ」で新大阪へ。米原停車の「ひかり」か「こだま」に乗り換えて、米原から特急「しらさぎ」で行くというのも、ありかもしれません。

「のぞみ」で京都まで行き、京都から特急「サンダーバード」に乗る方法もあります。
新大阪で乗り換えるよりかは、少し高くなってしまいますが…。

自分は飛行機に乗りたいので、博多から地下鉄で福岡空港に行き、福岡空港から飛行機で関西空港に行きます。関西空港からは特急「はるか」、新大阪乗換で特急「サンダーバード」を使って武生に向かうルートにすると思います。

少しでも安く行くのであれば、博多から新大阪まで新幹線「みずほ」の自由席で行き、新大阪からは新快速敦賀行きに乗車。敦賀で普通列車に乗り継ぐ方法がいいと思います。

普通に博多から「のぞみ」で新大阪に行き、新大阪から特急「サンダーバード」を利用すればいいと思います。乗換は1回で済みますし。

私は小田急線派です！

個人的には小田急が好きなので、小田急を使っていきます。

京王で行くでしょう。日中は直通する準特急橋本行きがあり、平日夜間と土休日の夕方と夜間には「京王ライナー」橋本行きもあります。
「京王ライナー」は座席指定券が400円ですので、確実に座っていきたい場合は「京王ライナー」を使うと思います。

自分なら小田急でしょうか。
多摩線に直通する急行唐木田行きもありますし、朝や夕方には快速急行唐木田行きもありますので。

京王を使います。
ICカード利用だと京王は319円、小田急は370円ですので、少しでも安い方がいいです。

保管していますが、古い感熱紙のきっぷは、字が読めないのもありますね。いい保存方法はあるのでしょうか。。。

昔は熱心に集めていましたが……いまは手元に残っても、しばらくするとゴミ箱行き……。
結局、整理がめんどくさくなるんでよね。

スーパービュー踊り子の車内では前、カレーライスが食べられましたけど、今もあるんでしょうか。

カンボジアの「バンブートレイン」はいかがでしょうか？　台座が竹でできた乗り合いトロッコです。
廃線となった線路を使用して、観光客にも人気だったのですが、再び列車を走らすための改修工事が始まったため、本来（？）のバンブートレインはなくなってしまいました。

新しいバンブートレインは、バッタバンから南南西に20kmほどのバナンという町の山の近くで毎日運行しているそうです。