時間にもよるかと思いますが、八高線を大回り乗車した際には夕方はけっこう沿線の学生で混み合っていました。いずれ水郡線のように３ドアになりそうな気がしましたが、私個人だと気動車が好きなのとJRだと待合室に冷暖房が効いていたりするので、待ち時間も気持ちよく過ごしやすいです。

所要時間はどちらもそんなに変わらないので、先に出発するほうにすると思います。

八高線は2両編成か3両編成なので、混雑しているイメージがあります。東武は4両編成でしかも寄居が始発駅ですので、どちらかといえば東武を利用すると思います。

往復で両方利用します(欲張り)
用事で移動目的の乗車であれば基本的には東武ですかね。
急ぎで待ち時間含めて八高線のほうが早ければ八高線にするかも知れません。

そんなに急ぐならタクシーに乗れ、というツッコミは御容赦を（笑）

運賃が10円安い八高線でしょうか？　定期券だと1ヶ月で1960円の差にもなります。
でも、実際に通勤するとなると、本数の多い東武東上線を使いたいところですね。寄居から小川町に通勤している人は、どうしているのか気になるところです。

本数は少ないですが、八高線で行きたいですね。気動車に乗ることはそんなにないもので。

東武東上線でしょうか。八高線は本数が少ないので（東武も日中は1時間に2本ですが）。

吸わなくなってからタバコの臭いが苦手になってしまい、喫煙ルームから遠い車両（４〜６、９、12、13、16号車付近）を選んでいます。
　
東京からの遠方利用時は窓側で、名古屋〜京都間などの区間利用時はドタバタするのも失礼かなと思い通路側にしています。いずれにしてもB席だけは避けたいです。

自分も進行方向一番後ろのE席ですね。
リクライニングはそれほど倒さないけれど、やはり後ろに気を遣わなくても良いので。
同時に後ろから何かされる事も無いので。

前の席で何かやらかしそうな時であれば、視界に入っている分だけ気休めにはなりますし。

空いているのであれば、車両のなかほどにします。仕切扉の開閉も気になりませんので。
一番前や一番後ろだと、仕切扉の上にある案内表示器が見にくいということもあります。

前からリクライニングしてくる人がいませんので、いつも進行方向の一番前の席にするようにしています。駅に到着したときは、早く出れますし。

進行方向後ろ側にしています。
ただ、座席の後ろに大型スーツケースを置く人が多く、その場合は深くリクライニングできなくなってしまうのがつらいところです。

新大阪・博多方面に向かう下り列車苦い乗車する場合は、奇数号車なら後方座席、偶数号車なら前方座席にします。トイレやデッキのごみ箱が近いからです。

座席を選ぶときは、できるだけ空いている号車を選びます。そこから窓側席を選ぶのですが、やっぱり理想は一番後ろですね。
自動ドアの開閉がちょっと気になりますけれど、後ろの壁のコンセントも利用できますので重宝します。
各号車の座席指定状況を見てみると、車端部の席を選ぶ人が多いように感じます。

やっぱり、乗り心地がよいとされている、車両なかほどの場所でしょうか。もちろん窓側で。

進行方向一番前の座席にします。
目の前が壁ですけど、通路席でもコンセントがありますので。窓側席であればコンセントを2つ使うことができます。

若かりし大学生の頃に飲みすぎて、池袋から自宅最寄駅へ行く終電を逃し、とりあえず行けるところまで行ってみようと保谷止りに乗ったことがあります。ネットカフェか友達の家に泊まればいいやと思うも、当時はネットカフェもなく友達に連絡するとリフォーム中で家族と仮住まいで…なんやかんや一緒にファミレスに朝まで付き合ってくれました(^^;;
　
今だったらビジネスホテルか朝まで居られるスーパー銭湯などに泊まってると思います。
(平日なら深夜高速バスがあるんですけどね 汗)

以前、関内駅近くで飲んでいて、京浜東北・根岸線の横浜方面（北行）の電車に乗ったつもりが、ふと気がついたら電車は根岸駅に停車中。
慌てて降りるも、北行の電車の運転は終わっていますので、改札を出てタクシー乗り場に。ビジネスホテルに泊まろうと、タクシーで横浜に向かうもビジネスホテルは満室（泣）。
しかたなく、別のタクシーに乗って第三京浜～環状八号線を経由して、自宅まで帰った苦い経験があります。

できれば、公募で1位の「高輪」に変えてほしいですね。

そこまで目くじら立てて反対するほどのことではないと思いますので、「高輪ゲートウェイ」で問題ありません。

自分も「高輪ゲートウェイ」でいいと思います。なんかカッコイイ感じがします。

高輪に変えてくれるならその方が良いけど、署名に参加する程じゃないかな、と。
JR東がゲートウェイど呼ばれるに相応しい街づくりをしてくれるのを願うばかりです。

最初は「？」と思いましたが、もう聞き慣れた感じがしますので、高輪ゲートウェイでいいと思います。

高輪ゲートウェイでいいんじゃないでしょうか？

僕は高輪ゲートウェイのままでいいかなと思います。

撤回を求める署名活動がネット上で行われていますけど、別に「高輪ゲートウェイ」でいいと思います。

京急大師線の「産業道路駅」が地下化で改称されるのでしたら、「新産業道路駅」にしてほしいですね。

関西本線（JR大和路線）と近鉄橿原線が交差するところに駅を造ってほしいです。近鉄郡山駅と郡山駅とは距離が離れているので。でも、駅ができても需要はないのでしょうか…。

そうなんですよね。サイバーステーションは、なぜ下りの「サンライズ出雲」と「サンライズ瀬戸」は表示してくれないのか不思議でなりません。

D51 498復活30周年記念のイベントですので、3月もD51 498で運転されるのかと思います。
久しぶりに上越線でC61 20との重連運転をしてくれたら嬉しいですね。