道路のニュース 記事一覧
-
「新名神の橋」いよいよJCTをまたぐ！ “本線”延伸のための橋桁架設で「第二京阪と国1を止めます」 5～6月実施へ
NEXCO西日本は、新名神高速道路の橋を架ける工事の実施に伴い、2026年5月と6月に第二京阪道路、および並行する国道1号バイパスで夜間通行止めを実施します。
-
-
-
「高速直結・畑で途切れる立派な道路」が延伸へ 東武の終点の“踏切渋滞”にバイパス 群馬の「新たな南北軸」に
群馬県が「渡良瀬幹線道路」の新区間について都市計画決定手続きを進め、整備事業を本格化させます。
-
仙台市街を「ナナメに貫通！」大河を越える”難所の橋”開通へ工事大詰め！ ここが抜ければ超便利!?
仙台市で建設が進められてきた新しい「宮沢橋」が2026年2月に完成しました。慢性的な渋滞や事故の多発地点として知られていましたが、新橋の完成と今後の交差点改良により、交通の円滑化が期待されます。
-
「東京－宇都宮の最短路」茨城県内もまだまだ変化!? 田園地帯の4車線をさらに“立体化” ただ事業期間は延長へ
「常総・宇都宮東部連絡道路」の一部、茨城県内の国道294号で立体化工事が進められています。
-
山陰道「県内最後の区間」年度内に“半分”開通へ！ 内陸への“南北軸”とも接続 もう半分では“ガレキがゴロゴロ!?”
山陰道の一部として建設中の国道9号「北条道路」の一部区間が2026年度に開通する見込みです。
-
「あ、ここは“120キロ”じゃないのか…」 高速道路「最高速度の見直し」が停滞？ 引き上げ区間と“そのまま”の区間の違いとは？
高速道路の最高速度が見直され、一部では120km/hの走行が可能になっています。しかし実際には引き上げ後も110km/hのままや、そもそも引き上げられていない区間もあり、ここ数年は平行線をたどっています。
-
「北海道を縦貫する高速」約500km、“最後の区間”がいよいよ具体化へ！ 函館から先「一般道へ降りて」の完全解消なるか？
国土交通省が道央道の延長部にして“最後の未事業化区間”である「七飯藤城～七飯」の具体化に取り組みます。
-
