ドクターイエローだけじゃない「鉄道のお医者さん」 会えたらラッキー？ その功績とは

• 2021.06.17
• 乗りものニュース編集部

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線路などの状態を検測する「鉄道のお医者さん」として特に有名な車両は「ドクターイエロー」でしょう。このような検測車は、東海道・山陽以外の新幹線にも、在来線にも存在します。ここでは愛称が付けられた事業用車両を紹介します。

私鉄にもいます！「お医者さん」

　私鉄にも愛称が付けられた事業用車両が存在します。

「TOQ i」東急電鉄7500系電車

　東急電鉄が所有するのは「TOQ i」（トークアイ）こと7500系電車。愛称は公募で決定しました。2012（平成24）年、それまで使われていたデヤ7200系を置き換えるために登場。世田谷線を除く東急全線の検測のほか、車両の牽引にも使われます。

「TECHNO-INSPECTOR」小田急クヤ31形電車

　小田急電鉄の事業用車両で、「テクノインスペクター」と呼ばれます。こちらも公募で愛称が決定されました。車両は通勤形の3000形電車がベースです。

「Dynamic Analytical Express」京王クヤ900形電車

　2008（平成20）年に登場した京王電鉄の事業用車両で、頭文字を取り「ダックス」と呼ばれます。車両の前後に電動車を連結し運用されます。ちなみに電動車は2015（平成27）、通勤形9000系電車をベースにしたデヤ901・902形電車に置き換えられました。これらは運転席周りの車体が黄色に塗装されています。

「はかるくん」近鉄モワ24系電車

　関西圏の私鉄にも、愛称が付けられた事業用車両が存在します。2007（平成19）年に2両が導入された近鉄モワ24系電車は「はかるくん」と呼ばれます。大阪線などを走る通勤形2410系電車を改造した車両です。近鉄には、線路の間隔が1435mm（標準軌）と1067mm（狭軌）の2種類の路線がありますが、「はかるくん」は台車を付け替えることで両方の路線を検測走行できます。

　紹介してきた事業用車両、特に検測車は、先述した線路などのほか、ATS（自動列車停止装置）など信号装置の状態も検査できます。もともと終電後の夜間帯に集中して行われていた検測作業が、旅客列車が走る日中に高速運転したまま可能になったという点で、検測車の功績は大きいといえるでしょう。

【了】