【空から撮った鉄道】旅客機と鉄道車両を1枚に収める 羽田空港の鉄道・東京モノレール編

空から見た羽田空港周辺の鉄道を2回に渡って紹介します。その1は東京モノレール。空港周辺でモノレールは地上と地下を行き来しますが、旅客機と鉄道車両を1枚に収められるポイントも。ただ、上空での撮影には様々な制約もあります。

この記事の目次

・2度行われた、東京モノレールのルート変更

・ひっきりなしに離着陸 高めの高度から…

・「旅客機と鉄道車両」を1枚に収める

・過去、離着陸便数が少ない早朝に撮影

【画像枚数】全13点

2度行われた、東京モノレールのルート変更

 東京モノレールは1964(昭和39)年に浜松町~羽田間が開業しました。当時の羽田空港は道路のみのアクセスだったので、モノレールの開業によって交通の便が良くなったのです。平成になると空港ターミナルが移転することとなり、1993(平成5)年に整備場駅(当時は羽田整備場駅)からルート変更をしました。移設された旧線跡は高架軌道設備が撤去され、地下にあった旧羽田駅は現在どうなっているのか伺い知れません。位置はB滑走路付近の地下にあり、埋められたとの話ですが……。

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羽田空港第3ターミナル駅の上空。駐機するJAL機とモノレールを捉える。モノレール車両は白ベースの車体が多いため、遠目からでもすぐ分かる(2022年6月28日、吉永陽一撮影)。

 さらに移転後の高架軌条は、2010(平成22)年の羽田空港国際線ビル駅(現・羽田空港第3ターミナル駅)開業にあわせて一部をルート変更しました。ルート変更前の旧線は撤去されて、現在は跡形もありません。

ひっきりなしに離着陸 高めの高度から…

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Writer:

1977年、東京都生まれ。大阪芸術大学写真学科卒業後、建築模型製作会社スタッフを経て空撮会社へ。フリーランスとして空撮のキャリアを積む。10数年前から長年の憧れであった鉄道空撮に取り組み、2011年の初個展「空鉄(そらてつ)」を皮切りに、個展や書籍などで数々の空撮鉄道写真を発表。「空鉄」で注目を集め、鉄道空撮はライフワークとしている。空撮はもとより旅や鉄道などの紀行取材も行い、陸空で活躍。日本写真家協会(JPS)正会員、日本鉄道写真作家協会(JRPS)会員。

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