【空から撮った鉄道】旅客機と鉄道車両を1枚に収める 羽田空港の鉄道・東京モノレール編
空から見た羽田空港周辺の鉄道を2回に渡って紹介します。その1は東京モノレール。空港周辺でモノレールは地上と地下を行き来しますが、旅客機と鉄道車両を1枚に収められるポイントも。ただ、上空での撮影には様々な制約もあります。
この記事の目次
・2度行われた、東京モノレールのルート変更
・ひっきりなしに離着陸 高めの高度から…
・「旅客機と鉄道車両」を1枚に収める
・過去、離着陸便数が少ない早朝に撮影
【画像枚数】全13点
2度行われた、東京モノレールのルート変更
東京モノレールは1964（昭和39）年に浜松町～羽田間が開業しました。当時の羽田空港は道路のみのアクセスだったので、モノレールの開業によって交通の便が良くなったのです。平成になると空港ターミナルが移転することとなり、1993（平成5）年に整備場駅（当時は羽田整備場駅）からルート変更をしました。移設された旧線跡は高架軌道設備が撤去され、地下にあった旧羽田駅は現在どうなっているのか伺い知れません。位置はB滑走路付近の地下にあり、埋められたとの話ですが……。
さらに移転後の高架軌条は、2010（平成22）年の羽田空港国際線ビル駅（現・羽田空港第3ターミナル駅）開業にあわせて一部をルート変更しました。ルート変更前の旧線は撤去されて、現在は跡形もありません。
ひっきりなしに離着陸 高めの高度から…
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Writer: 吉永陽一（写真作家）
1977年、東京都生まれ。大阪芸術大学写真学科卒業後、建築模型製作会社スタッフを経て空撮会社へ。フリーランスとして空撮のキャリアを積む。10数年前から長年の憧れであった鉄道空撮に取り組み、2011年の初個展「空鉄（そらてつ）」を皮切りに、個展や書籍などで数々の空撮鉄道写真を発表。「空鉄」で注目を集め、鉄道空撮はライフワークとしている。空撮はもとより旅や鉄道などの紀行取材も行い、陸空で活躍。
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