小田急の電車が新宿～海老名～横浜直通!? 最古の「1形」電車が物語る混沌の時代

• 2023.01.15
• 安藤昌季（乗りものライター）

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小田急電鉄の前身「小田原急行鉄道」が開業したのは1927年です。当時の生き証人1形電車が、「ロマンスカーミュージアム」で保存されています。この電車は一時、“東急”の電車として、今では考えられないルートも走っていました。

小さいけど重量級な車体

　神奈川県海老名市にある小田急電鉄の「ロマンスカーミュージアム」に入ると、歴代の特急ロマンスカー車両に混ざって、何やら古そうな電車が目につきます。これこそ、現存する最古の小田急車両です。

　小田急の前身、小田原急行鉄道が開業したのは1927（昭和2）年のこと。その開業にあわせて、前年の1926（大正15）年より日本車輛製造にて製造されたのがこの1形電車です。

　開業当時の小田急は、長距離用でクロスシートやトイレも備えた101形電車と、近郊区間の各駅停車で使用される1形を導入していました。1形は車体長14.2m、車体幅2.72m、29.7tの半鋼製車体で、18両が製造されました。内装には木造部品を多く使用。現在の通勤用5000形電車は先頭車が20.4m、車体幅が2.9mなので、1形は一回り小さな車体といえます。

　1形と同じ頃の車両として、高松琴平電鉄のレトロ電車1000形・3000形（車体長13.8m、車体幅2.44m、25.4t）や、阪急電鉄600形電車（全長17m、車体幅2.74m、28t）があります。小田急1形は車体サイズが小さいわりに重量級でした。

　3扉でオールロングシート、主電動機出力は60kw（80馬力）×4で、最高速度は80km/h。側窓の日よけは「よろい戸」で、当時としてはポピュラーなものでした。運転席と客室のあいだに壁はなく、運転士はパイプで仕切られただけの場所で運転していました。