小田急の電車が新宿～海老名～横浜直通!? 最古の「1形」電車が物語る混沌の時代

• 2023.01.15
• 安藤昌季（乗りものライター）

• 1
• 
• ツイート
• お気に入り

小田急電鉄の前身「小田原急行鉄道」が開業したのは1927年です。当時の生き証人1形電車が、「ロマンスカーミュージアム」で保存されています。この電車は一時、“東急”の電車として、今では考えられないルートも走っていました。

引退後は各地で活躍

　その後、大東急は瓦解し、1950（昭和25）年に小田急電鉄が誕生します。東急デハ1150形は再度、小田急デハ1100形に形式変更されます。1952（昭和27）年、モハ10は片側運転台化と自動ドア化を施工。輸送需要の増加にあわせて、デハ1100形は3両編成を組みますが、車両間の貫通扉は設置されなかったようです。

　デハ1100形は小田急で引退後、相模鉄道や日立電鉄、熊本電気鉄道、さらに相模鉄道で使われた後に京福電気鉄道へ譲渡されるなど各地で活躍します。最後まで残ったのは日立電鉄で、1993（平成5）年まで67年間も現役でした。

　なお「ロマンスカーミュージアム」に保存されているモハ10は、1959（昭和34）年に熊本電気鉄道に譲渡された車両で、モハ301として活躍しました。熊本電鉄では両運転台への復旧、窓枠のアルミサッシ化、室内蛍光灯化といった改装が行われています。しかし1981（昭和56）年、小田急が創業時の車両を復原したいと申し入れ、同社への里帰りが実現。1982（昭和57）年に、大野工場でほぼ開業当時の状態に復刻されました。

　モハ10は、歴代ロマンスカーが並ぶ博物館のヌシのような存在感で、今日も昭和初期の優美な姿をとどめています。

【了】