ぜんぜん来ない「ロシアのF-35」 Su-57ステルス戦闘機の納入が伸び悩む理由

• 2024.01.06
• 斎藤雅道（ライター／編集者）

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ステルス性能をもつロシア製の第5世代戦闘機Su-57、その2023年中最後の機体がロシア国防省に納入されました。しかし、その数は極めて少数と見られています。

経済制裁のダメージはかなり大きいか？

　ほかに第5世代戦闘機を生産する能力がある国としては、アメリカと中国があります。アメリカに関しては、既に大量生産が可能な状態となっています。

　アメリカ製の第5世代戦闘機であるF-35「ライトニング II」は、2023年に100～120機程度が納入されたとみられています。これは新ソフトウェア「TR-3（テクニカルリフレッシュ3）」のトラブルにより、147～153機納入予定だったものを下方修正した数字になっています。

　中国については正確な情報は入っていないものの、2023年のJ-20の生産数は100機前後になるという専門家の見解もあります。

　J-20の初飛行は2011年1月で、Su-57は2010年1月と、初飛行に関してはSu-57の方が約1年早く飛んでいます。にも関わらず、空軍への納入が10機程度に留まっている背景には、2022年2月のウクライナ侵攻による経済制裁より前、2014年のクリミア半島併合によるアメリカやEU諸国による制裁の影響が強いとみられています。ロシアの防衛産業は、西側から輸入される精密部品や半導体などに大きく依存しており、それは2022年2月の侵攻時でも大きく変わってはいません。

　ロシア国防省は、2024年は同機の生産数を倍以上とし、年末までに配備数を50機とする予定であるとしています。さらに、2025年から近代化バージョンの量産も開始し、さらに生産数も増えると発表しています。しかし、軽戦闘機型の第5世代機であるSu-75「チェックメイト」の製造も当初は2023年に初飛行だった計画が、遅れに遅れており、ようやく2023年11月13日、試作初号機を2025年に向けて製造する計画であることを表明したほど。そのため、Su-57の計画に関しても大幅に変わる可能性は残っています。

【了】