東京メトロの路線カラーはどのようにして決まった？ 外国たばこを参考にしたものも
東京メトロの各路線に付与されている色は、いつ、どのような経緯で決まったのでしょうか。東京メトロに聞いてみました。
東西線の水色は「ハイライトブルー」
東京メトロでは、全9路線それぞれに“路線カラー”を付与し、路線図や駅の案内板などに採用することで、利用者に各路線をわかりやすく案内しています。では、これらの路線カラーは、いつ、どのような経緯で決まったのでしょうか。
東京メトロによると、路線カラーを初めて導入したのは1970（昭和45）年だといいます。当時開業していた銀座線、丸ノ内線、日比谷線、東西線、千代田線の5路線と、都営の浅草線と三田線の2路線、計7路線を走る車両の色などを基準に、営団地下鉄（現・東京メトロ）と東京都で路線カラーを決めました。その元になった、車両の色の由来は次のとおりです。
・銀座線（オレンジ色）：BVG（ベルリンの地下鉄）を模範にした明るい黄色
・丸ノ内線（赤色）：丸ノ内線の建設調査でロンドンを訪れた際に吸った、イギリスのたばこの箱に使われていた色
・日比谷線（灰色）：初のステンレス車で無塗装であったため、そのままの色
・東西線（水色）：ステンレス車で日比谷線と区別するために入れた、「ハイライトブルー」（タバコ「hi-lite」で使われている水色）の帯
・千代田線（緑色）：相互直通予定の常磐線を走っていた103系電車の車体色
ちなみに、1970（昭和45）年時点で計画中だった有楽町線と半蔵門線、南北線、都営新宿線についても、この5路線と同時に路線カラーが決定。その後に計画された副都心線と都営大江戸線については、1985（昭和60）年に路線カラーが決定したとのことでした。
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営団地下鉄から東京地下鉄へ
当時、施設のわかりやすさを確立する為にプロジェクトが作られた。
案内看板、運賃表、駅名看板、特にコストを考え、お客様に分かりやすい案内を中心に提案した。
例⇒当時案として地図式駅名看板が漢字、ひらがな、ローマ字の３種類有ったが、一つにまとめた。運賃表に関しても漢字、ローマ字の2種類で有ったが一つにまとめた
物を提案した業者は無理と言われた。又、当時デザイン会社が示した黒い板にラインカラーを引きライトをあてきれいに見せるとの案を出してきたが反対した、その理由として、当時120以上のえきが有り運賃表は1駅1枚ではでは無い、運賃表１枚に２個のライトを付けたとし、器具２個、照明２個
始発前から終車後まで電気代が掛り、ライトも数年に一度交換しなくてはならなくコント、経費が掛かりすぎる為反対した。
現在、各鉄道会社では運賃表、駅名看板等は各鉄道会社の特長を取り入れ作成しておりコスト削減に貢献出来ていると思う。
ローマ字標記に付いてもヘボン式なる標記を標準化していたが、海外からのお客様に分かりやすくする為に一般的な標記を提案した。普通乗車券の駅名標記にもローマ字
標記を加える事も付け加えた。
又、非常口等の案内看板にはバッテリーを使用した看板で有ったが、蓄光式、夜光塗料を使用した物を使う提案を出したが、その情報が業者に漏れ先に新案特許を取られたようだ。
東京地下鉄のロゴマークの案も出したが版権はメトロの所有ではなくデザイン会社に所有権が有るようだ。
作成依頼をだし、出来上がったエンブレムの版権はデザイン会社の持ち物でメトロはエンブレムをデザイン会社から借りているようだ。