「“トンネルの上にトンネル”って、ヘンだよな…？」 全国ここだけ「三つ目トンネル」の珍景 なぜこんな構造に？

• 2025.06.08
• 乗りものニュース編集部

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「二階建てトンネル」――あまり聞かない構造ですが、とある高規格道路にはもっと大規模な、「三つ目トンネル」が存在します。実は全国的にもかなり珍しい構造でした。

「二階建て」どころじゃない！「三つ目トンネル」って何だ!?

　千葉の房総半島では、「二階建てトンネル」なるスポットが映えスポットとして話題になっていたりします。都市の地下はいざ知らず、地上でトンネルが上下2本並ぶような光景は珍しいのでしょう。

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　ところが、石川県の金沢市には、最初から「二階建て」どころか、「三つ目トンネル」と呼ばれる構造で作られた、しかも高規格道路のトンネルが存在します。

　それは金沢市の山側を結ぶ、金沢外環状道路の通称「山側環状」に設けられたトンネルです。4車線道路の上下線別に設けられた“めがねトンネル”の直上に、もう一つトンネルがあることから、“三つ目トンネル”というわけです。

　しかも、その上のトンネルには、本線から分岐・合流するランプ橋2本が吸い込まれるように接続しています。本線を走っていると、頭上に延びていくランプ橋の上にトンネルが見えてすぐ、その下で自身もトンネルに吸い込まれていきます。

「これ、ヘンだよね？珍しいよね…？」と同乗者も思わず漏らしましたが、調べてみると、やはり全国でも例のない構造でした。

　トンネルの名称は、上のトンネルが「涌波（わくなみ）トンネル」、下のめがねトンネルが「崎浦涌波（わくなみ）トンネル」といいます。上の涌波トンネルは側道にアクセスする「涌波IC」の一部を構成するものです。

“側道”といっても、その場所は本線である崎浦涌波トンネルの“上”を走っています。そして、663mある崎浦涌波トンネルを西に抜けたところで、先ほどと同じように頭上から2本のランプ橋が本線へ合流してきます。

　こちらもセットで、涌波ICはフルインターを構成しているのですが、この崎浦涌波トンネル西側の坑口上には、トンネルはありません。

　なぜこのような構造なのでしょうか。