F1の技術はガラパゴスなのか 市販車へのフィードバック、ホンダとトヨタは？
F1の技術は市販車の数年先を行っている？
ホンダはこれまで、ワークスチーム（レースに自己資金で参戦する自動車会社のチーム）、あるいはエンジン（パワーユニット）供給メーカーとして長年、F1に参戦してきました。1964（昭和39）年にワークスチームとして初参戦したのち3度の中断をはさみ、現在の参戦は第4期にあたります。
マクラーレンチーム（イギリス）へエンジンを供給するF1第4期活動についてホンダは、「市販車への技術的フィードバック」という観点から、「環境技術を意識した現在のレギュレーションは、ハイブリッドシステムをはじめ先進のエネルギーマネジメント技術を常に追求してきたホンダにとって、将来技術の開発や技術者の育成などに意義がある」と考えているそうです。
また、ニューウェイ氏による今回の発言から話題になったF1のハイブリッド技術については、次のようにも話しています。
「排気ガスエネルギー回生（MGU-H）技術は『将来に向けた技術』と認識しており、内燃機関（ICE）の燃焼技術の研鑽は今後の量産開発にフィードバックが期待できると考えております」（ホンダ）
直ちにフィードバックされるわけではないようですが、いまのF1技術が将来の市販車に生かされると、ホンダは見ているようです。
ではこれまでのF1参戦から、実際にホンダの市販車へフィードバックされた技術はあるのでしょうか。
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