大阪－和歌山に「奈良経由」の高速ルート完成!? 京奈和道の“大阪方面接続ランプ”できたらどうなる？使う？

• 2026.02.24
• 乗りものニュース編集部

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未だ分断区間を抱える「京奈和道」に、交差道路とをつなぐ「大阪方面接続ランプ」が開通。これにより大阪ー和歌山間を奈良経由で結ぶ高速ルートが完成します。

やっぱり早く開通してほしい「京奈和道」

　NEXCOの経路検索で大阪側を近畿道の長原IC、和歌山側を阪和道の和歌山ICと設定すると、そのまま阪和道経由ならば61.7km、48分、ETC普通車（以下同）で1930円です。

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　これに対し、長原～美原JCT～（南阪奈道路～大和高田バイパス）～橿原高田IC～（京奈和道）～和歌山JCT～和歌山ICという経路の場合は、橿原高田ICが地上連絡の場合で94.1km、1時間24分、1190円と出ました。

　大阪方面接続ランプが開通すれば、さらに少し時短となるかもしれませんが、30km強・30分以上の増加で740円の料金差をどう捉えるかは、意見が分かれるところかもしれません。もちろん、沿道の人にとっては、よりメリットは大きくなります。

　ちなみに、このルートで南阪奈道路より一つ北側の奈良連絡ルートである「西名阪道」（有料）を通り、京奈和道の分断区間（橿原北ICー橿原高田IC、4.4km）を国道24号で連絡した場合、距離は107.1kmになりますが、料金は1190円で南阪奈道路経由と同じです。ただし、この分断区間の国道24号は時間帯によって激しく渋滞します。

　そう考えると、西名阪道・南阪奈道路のどちらでも京奈和道が使いやすいよう、京奈和道の分断区間の開通にますます期待が高まります。奈良の道路は、大阪に向かっては複数の高規格道路が通じているものの、県民がふだん利用するであろう南北のルートは“ブツ切り”や未整備のところが点在し、そこで渋滞が発生しています。