車で行けるが「抜けられたのは10年間で9か月だけ」の県境とは!? 迂回路は160キロ！ なぜ開かない？

• 2026.04.05
• 植村祐介（ライター＆プランナー）

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通じている車道が1本だけという首都圏のとある「県境」。しかし、そこは長期の通行止めにより、事実上、意味をなさなくなっています。

「道があっても」事実上通れない県境とは？

　日本の都道府県のうち、北海道と沖縄県以外の45都府県は、他の都府県と陸続きになっていますが、一般のクルマが越えられない県境も3つあります。

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　ひとつは群馬・福島県境です。ここには新潟県、栃木県にもまたがる湿原「尾瀬」が広がります。かつて両県を「国道401号」で結ぶ計画がありましたが、環境保護意識の高まりから凍結され、国道は県境で分断されたままです。

　もう一つは長野・富山県境。北アルプスが立ちはだかり、旅行者は「立山黒部アルペンルート」の交通機関を乗り継いで通り抜けられますが、一般車は通行不可能です。

　そして3つ目は、一般車が通れる道路があるにもかかわらず、事実上、その道路が意味をなしていないケース、埼玉・長野県境です。

かれこれ6年半「通行止め」 迂回路は「160km！」

　両県は埼玉県秩父市と長野県川上村が約10kmにわたり接しています。北端には群馬県を含む3県境の「三国山」（標高1834m）が、南端には山梨県を含む3県境の「甲武信ヶ岳」（2475m）がそびえる関東屈指の山岳地帯です。

　そして、三国山からわずかに南の「三国峠」で「秩父市道大滝幹線17号線（以下、大滝幹線17号線）」と「川上村道192号梓川線（以下、村道192号梓川線）」がつながって県境を越える道を形成しています。

　大滝幹線17号線は、かつて有料の「中津川林道」として建設され、1982年に無料開放されました。村道192号梓川線も、もともとは「林道梓川線」として整備されたものです。

　しかし現在、三国峠で双方の道路はつながっているものの、埼玉県側から峠にはアクセスできず、長野県側から埼玉県側に進めるのも、県境を越えてわずか数十mにとどまります。その理由は、台風による土砂災害での通行止めです。

　2019年10月に東日本を襲った「台風19号」は甚大な被害をもたらし、秩父市でも土砂崩れなどで道路網が寸断されました。大滝幹線17号線も、起点から5kmほど進んだ「王冠キャンプ場」より先、三国峠手前まで約15kmの区間が随所で土砂災害に見舞われ、通行止めとなりました。その後、復旧工事は進められていますが、現在に至るまで開通できないままです。