Googleマップ信じたら「通行止め」!? 冬季閉鎖の“酷道”へなぜ案内？ 実際に走って遭遇…リカバリーに“1時間”
Googleマップが、冬季通行止めの山道を案内することがあります。実際にそのルートを走ってみると、やはり行き止まりとなってしまいました。
Googleマップが示す「使えないルート」とは
週末の高速道路渋滞。「安くはない通行料金を支払っているのに……」と複雑な思いを抱く人も多いでしょう。そんなとき、Googleマップのオプションから「有料道路を使わない」を選択し、目的地までの経路を検索すると、渋滞している高速道路と目的地まで同等の所要時間か、場合によってはより早く到着できるルートを提案されることがあります。
もちろん、こうしたGoogleマップの示すルートが、ときに「クルマがすれ違えない細い道」だったり、「峠を越える険しい道」だったりすることはよく知られています。それを十分承知の上で、「運転には自信があるから大丈夫」と指示通りにクルマを走らせ、結果、早く目的地に着くという“成功体験”を味わった人もいると思います。
しかしGoogleマップは、ときに「そもそも使えないルート」を指示することもあります。その一例が、冬季の国道299号、いわゆる「十石峠越え」のルートです。
国道299号は、長野県茅野市からほぼ東に向けて走り、佐久穂町、群馬県上野村を抜けて埼玉県に入り、秩父市、飯能市を経由して入間市を終点とする道路です。
茅野市から佐久穂町までの道中は「メルヘン街道」と呼ばれ、日本の国道では長野県の渋峠に次ぐ高さとなる標高2127mの「麦草峠」を越えます。夏は高原の涼を求める観光客で賑わいますが、冬季は11月下旬から4月中旬まで通行止めとなります。
佐久穂町から秩父市までは、秩父山系から妙義の山々に至る高い稜線を越える道です。縮尺の小さい地図ではほぼ一直線に見えますが、実際には長野県−群馬県境の「十石峠」、群馬県−埼玉県境の「志賀坂峠」をつづら折れで上り下りし、ところどころでセンターラインのない一車線道路にもなる“酷道”です。
ただ佐久穂町から埼玉県中西部へは、中部横断道〜上信越道〜関越道のルートは北に、また国道141号〜中央道〜圏央道のルートは南に、それぞれ大きく迂回します。そのため関越道や中央道の渋滞時には、十石峠越えが最短ルートとなることも珍しくありません。
ところがこの十石峠も、麦草峠より期間は短いものの、例年12月中旬から4月初旬まで冬季通行止めとなり、クルマの通り抜けはできません。しかしながら、Googleマップはなぜかこの道を案内することがあるのです。
編集部おすすめ記事
ナビは知りませんが、普通にGoogleマップを開くとバツ、通行止めになってますがね。
グーグルマップの交通情報は一般人が入力するみたいで通行できるのに通行止め表示になったりする。
実際246号線のトンネル入口崩落通行止めの時通行できる新東名、東名高速を通行止め表示にして周辺地域を大渋滞に巻込みわずか１キロの距離を４０分かかるような大渋滞を発生させた。
ナビも数回案内からズレるとバグる
ぶどう&十石峠は冬季閉鎖されるけれど、隣の田口峠は通れるでしょう
まぁ、国道254号内山峠を抜けるか高速を使う方が疲労度が違うから、貧乏学生や私みたいな地元民以外にはお勧めしませんが、秋の紅葉は絶景なのでいらっしゃいませませぇ〜
そんなんいくらでもある。
御母衣湖畔北向きが通れずに高速(しか迂回路なし)使ってプラス1時間とか406号が使えずに浅間山麓迂回に30分とか。
最低でもカーナビと併用がマスト。