海自のベテラン曹長が安定を捨て幹部を目指した理由とは裏には“超シビア”な「お金の事情」が

海上自衛隊の叩き上げ幹部ルート「C幹」。あえて過酷な道を“熱望”した夫の切実なお財布事情と、希望が通らない海自特有の「ドナドナ人事」の実態を、自衛官の妻が赤裸々に綴ります。

中年自衛官のリスキリング「C幹」という道

　部隊指揮官として動く幹部自衛官。一般的には防衛大学校や一般大学を卒業した後に幹部候補生学校で鍛え上げられたエリートと思われがちですが、けっしてそのような隊員ばかりではありません。

　じつは、一番下っ端の2士からのたたき上げで、その後、自衛隊の下士官として長く勤め、中年にさしかかった頃に改めて学び直して幹部の道へ……。そんなルートをたどって幹部自衛官になった人も多いのです。それがいわゆる「C幹」と呼ばれる隊員です。

　自衛隊にはA〜Cまで複数、幹部になるルートがあります。「A幹」は防大卒や一般大学を出た後で幹部候補生を経てなるエリートコースです。一方、「B幹」は部内課程と呼ばれるもので、任期制隊員（いわゆる士）で入隊した後で、曹へと昇任、中堅の若手下士官として経験を積んだ後で試験に合格すればなるルートです。

　そして、今回スポットを当てる「C幹」は、下士官としてさらに経験を積み、ベテランともいえる海曹長や准尉のポストにいる隊員の中から選出されるルートです。

　ただ、このC幹、あまり人気はありません。理由は、現場で築いたポジションや安定を手放して、再び勉強と訓練漬けの日々に戻る必要があるからです。それでもこの道を「熱望」する人も少数ながらいます。そう、私の夫で海上自衛官のやこさんのように。

　自衛官の進路希望には「熱望」「希望」「命（めい）のまま」「不希望」という4項目があり、なかでも「熱望」は最も強い意思表示です。

　我が家は子供がお金のかかる時期にさしかかっており、できれば乗組員手当のつく艦艇に再び乗り込んで稼いでほしいと思っていました。しかし、職種の問題から艦艇配置がない状況が続いていたのです。とはいえ、幹部になれば艦艇への再配置が望めるようになります。

　このような、極めて現実的な理由から、やこさんはこのC幹を「熱望」しました。