本当に「暑い」のか？ 新幹線「ひかり」弱冷房車の実態は？ 乗って確かめた“本当の快適性”

• 2026.07.27
• 柴田東吾（鉄道趣味ライター）

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東海道・山陽新幹線の「ひかり」に弱冷房車が試験的に設定されています。ほど良く涼しいのでしょうか、それとも暑いのでしょうか。実際に乗車して確かめました。

「弱冷房車」案内は車内放送だけ？

　山手線などの多くの通勤・通学路線では、弱冷房車が設定されています。該当する車両には「弱冷房車」や「弱冷車」と表示されているのが基本です。

　しかし、新幹線ではこういった表示は見られません。車内には停車駅などを表示する車内表示器がありますが、こちらは「『ひかり』号の3号車で弱冷房車の試験を行っています」「詳しくはJR東海のHP（ホームページ）をご覧ください」という文字が流れていました。

　加えて、車内放送でも弱冷房車の案内がありました。しかし列車が駅を出発した際に肉声で行われる程度です。弱冷房車の案内放送があると、席を立って他の車両に移動する乗客がいましたが、他の車両から移ってくる人はいませんでした。

　弱冷房車に長く乗っていると体が慣れてしまい、暑い・寒いという感覚が鈍ってしまいます。そこで、三島→新横浜間は隣の2号車に移動して比べてみることにしました。駅に停まっていると弱冷房車との差は分かりにくいですが、長く走っていると弱冷房車との温度差を感じることができます。すでに外は暗くなり、静岡から自由席の空席が目立つようになったことで、弱冷房車との温度の差が顕著に出てきたのかもしれません。

　最初は弱冷房車との差は感じなかったものの、列車が新横浜に近付くにつれて体が冷えてくる感覚で、長袖でも十分な感じです。新横浜から品川までは弱冷房車の3号車に戻りましたが、こちらは半袖でほど良い冷え方と感じました。ただ、車内で食事や飲酒をしたりすると、弱冷房車では暑く感じるのかもしれません。

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　暑い・寒いという感覚には個人差があり、同じ人でも汗をかいて車内に入った時と、空調の効いた車内に長くいる状態では、暑さ・寒さの感覚は変わってきます。「ひかり」は停車駅が多い方ですが、「のぞみ」は1時間近く停車しない区間もあります。空調設定は同じはずなのに、長く乗っていると寒く感じることがあります。

「ロバと老夫婦」の話のように、万人を納得させるような空調設定は難しいのかもしれません。