路面電車なのにトンネル！ 「現存唯一」とも 長崎電気軌道、線路上空を有効活用
長崎電気軌道に線路上空の有効活用で生まれた、“路面電車で唯一”とされるトンネルがあります。しかし長崎電気軌道にはこのトンネルほか、“トンネルのようなもの”も存在。“トンネル”と“ようなもの”、ややこしいことになっています。
【空中写真】「長崎西洋館」で途切れた路面電車の線路
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長崎電気軌道に線路上空の有効活用で生まれた、“路面電車で唯一”とされるトンネルがあります。しかし長崎電気軌道にはこのトンネルほか、“トンネルのようなもの”も存在。“トンネル”と“ようなもの”、ややこしいことになっています。
え？福井のえちぜん鉄道にもトンネルのようなものありますけど？？唯一？？
遺構としては、現・首都高四谷トンネルと、現・本牧通り山手トンネルかな？
広電の宮島線にもあったような？本当に唯一？
広島電鉄宮島線は、法律では鉄道あつかいです。走ってるのは低床車両だけどね。昔は普通の電車も走っていて、そこに路面電車が乗り入れしている形だったんよ。
Thanks !
勉強になりました。
国鉄の操車場の近くにある最寄りの電停から小倉方向に進む電車に乗ればすぐにトンネルがありました。
手向山トンネルです。
昭和60年10月に廃止になりました。
建物の延べ床面積と関係がありそうですね。「トンネル」にすれば、長崎西洋館の延べ床面積にカウントされない、と…。
路面電車の電停の名前を変えるとか言っていたね。
公会堂前を市民会館のようにまともなものと、浜口町を原爆資料館のように暴挙のようなのがあるとか。
原爆資料館の最寄りって別にあるじゃろ。