湘南は渋滞 緊急事態宣言後の週末 交通量減も地域で差 首都圏は一番減ってない？
緊急事態宣言後の交通量 首都圏が最も減ってない？
これによると、NEXCO3社および本四高速、首都高、阪神高速とも、4月5日（日）から11日（土）の交通量は、対前年比で8割以下、小型車（軽自動車や普通車など）に限ると、NEXCO3社および本四高速では7割以下まで減っています。
そして4月11日（土）と12日（日）は、業務の車両も減ったためか、交通量もさらに大幅減となりました。ただ都市圏別では、交通量の減少度合いに差が見られます。
国土交通省は4月6日（月）以降の日ごとの交通量データを、「首都圏」「中京圏」「阪神圏」「福岡圏」の4つに分けて公表しています。いずれも4月12日（日）が前年と比べて最も交通量が落ち込み、小型車では福岡圏が最も減少、グラフで見る限り35％を下回っています。次いで阪神圏が30％台後半、そして首都圏と、緊急事態宣言の対象外だった中京圏が、ともに40％台前半です。なお4月１６日（木）の夜、緊急事態宣言の対象は全国に拡大されました。
ちなみに前日の4月11日（土）を含め、4月8日（水）から14日（火）における小型車の交通量は、13日（月）を除き首都圏が最も多くなっています。
前出の黒岩祐治 神奈川県知事は4月15日（水）の会見で、「ドライブするだけであっても、休憩できる場所や買い物できる場所は限られており、そういうところに多くの人が押し寄せ、感染が拡大する恐れがある」と話しました。そのうえで、改めて外出自粛を強く要請し、特に「県をまたいでの往来は当面自粛を」と呼び掛けています。
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