田中 翔（ライター）の記事一覧
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“5分の1”が日本製!? ボーイング次世代機「777X」巨大な翼と胴体を支える日の丸企業とは 運航開始はいつ？
ANAが導入を待つボーイングの最新鋭機「777X」。開発延期が続く中、実は主要構造部位の約21％を日本企業が担っているのをご存じでしょうか。日本の技術が次世代機にどう貢献しているのか、その舞台裏に迫ります。
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全国の空港で起きている「地上クルー不足」ひと事ではないワケ 国も重要課題に位置付け
日本の空の定時運航に、変化がみられます。羽田などの混雑空港で遅延が目立つ背景には、地上作業の人手不足や手続きの変化といった、構造的な問題が影響している可能性があるのです。その理由は何でしょうか。
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旅客機の「プレエコ」急増なぜ？ ビジネスクラスより儲かるカラクリ 人間心理がカギだった!?
エコノミーより広くビジネスより手軽な席として注目度の高い「プレミアムエコノミー」ですが、近年、導入する航空会社が増えています。じつは航空会社からすると、「うま味のある」シートでもあるようです。
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旅客機の「弱点」じつは窓だった!? 開発進む「窓なし機」メリット多数の理由とは
飛行機の窓から見える景色は、旅の楽しみのひとつでもありますが、将来その窓が消えるかもしれません。実は窓は機体にとっての「弱点」。窓を減らした方が、飛行機にとってメリットが大きいのです。将来はどうなるのでしょうか。
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「環境のための新たな負担」まもなくスタート！ シンガポール発の取り組みが他人事ではない理由 飛行機代また上がるの？
航空券に「環境のための新しい費用」が加わろうとしています。持続可能な航空燃料（SAF）の利用コストを、燃油サーチャージとは別の形で乗客が負担する動きが世界で始まっていますが、いったいどのような影響があるのでしょうか。
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「LCC＝安いけど近距離だけ」はもう古い!? 日の丸LCCも導入“魔法の燃料タンク”で飛ぶ距離が爆伸びした“未来の旅客機”
安いけれど近場だけ、というLCCの常識が今、最新鋭機「A321XLR」の登場で塗り替えられようとしています。成田からシンガポールへ一気に飛べるようになる秘密は、一体どこにあるのでしょうか。
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LCCの深夜・早朝便て儲かるの？「空港の割引 vs 地上費割増」の舞台裏 あえて日中便にした会社も
ジェットスター・ジャパンが成田～高雄線を開設しました。LCCなのに深夜早朝ではない時間設定には、空港割引と人件費を天秤にかけたLCCならではの緻密な計算がありました。その「損して得取れ」戦略の裏側を解説します。
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飛行機乗ると「おなら」我慢できない？ 上空で“お腹が張る”理由と「絶対ルール」が合理的なワケ
長時間のフライト中、多くの人が経験するお腹の張り。実はこれ、パイロットや客室乗務員にとっても深刻な問題です。気圧の変化が人体に与える意外な影響と、プロが実践する驚きの体調管理術は、どのようなものなのでしょうか。
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滑走路のナゾ数字「34L」って何？「ABCD」「東西南北」じゃない理由 意外すぎる修正事情も
空港の滑走路に書かれた「34L」や「16R」の文字。これは単なる番号ではなく、飛行機が安全に飛ぶために欠かせない「方位」を示す世界共通のコードです。パイロットはこれをどう使っているのでしょうか。
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国内線はタダなのに！「国際線の機内Wi-Fiが数千円」するワケ あえて高くする“蛇口理論”とは
国内線の機内Wi-Fiは無料が当たり前ですが、国際線はいまだに数千円かかることもあります。なぜこれほど差があるのでしょうか。裏には宇宙規模の物理的な壁と、意外な「水道の蛇口」の事情がありました。
