地下ターミナル駅の次の駅とかはダメでしょうか？
大阪難波駅の次の近鉄日本橋駅や、淀屋橋駅の次の北浜駅とか。

サウナとかならありそう。

いったん改札を通って乗り換える形になります。乗り換えには、少なくとも5分ほどは見ておいたほうがいいです。

一概に言うのは難しいかもしれませんが、揺れと逆方向の力を発生させて乗り心地を向上させるフルアクティブサスペンション付きの車両のうち、比較的新しい車両が、乗り心地がいいとできるかもしれませんね。

フルアクティブサスペンションがついている比較的新しい新幹線車両はこれらです。

E5系、H5系、E6系の全車両
E7系とW7系のグランクラス
N700Sのグリーン車

東京から鈍行利用を想定して申し上げると、各停しかなくてキツイのは静岡県内なので、東京から浜松まで高速バス、そこから新快速or新幹線というのはいかがでしょう（奇策？）。JR東海の新快速は愛知・岐阜県内はかなりすっ飛ばしますし、米原でJR西日本の新快速に乗り換えて1時間程度で京都へ着きます。

どこから行くのでしょうか？　東京？

船酔いの薬を飲むのがいいらしいですよ。
ただ乗ってからではなく、用法通り、事前に飲むことが重要です。
船内の売店でも昔は売っていたりしましたが、近年は法的な観点から、扱いがなくなっているそうです。

京都～橿原神宮前間の近鉄京都線と近鉄橿原線は、線路の幅が新幹線と同じ1435mmです。これに対し、橿原神宮前～吉野間の近鉄吉野線は、線路の幅が一般的なJR在来線と同じ1067mm。つまり、線路の幅（軌間といいます）が異なるため、かんたんにいえば車輪のサイズがあわず、物理的に京都から吉野まで直通できないのです。

ただ現在、車輪の位置を動かして異なる線路の幅に対応できるフリーゲージトレインを使って、直通できるようにする計画があるので、将来的には乗り換えなしで京都から吉野へ行けるかもしれませんね。

線路が違うって聞いたことがあります。

普通列車（快速列車を含む）の、自由席のグリーン車なら、別にグリーン券を購入すれば乗車可能です。快速マリンライナーのような指定席グリーン車の場合は、別に乗車券も必要になります。

自由席のグリーン車は、湘南新宿ラインですとか横須賀・総武快速線など、首都圏の普通列車に多く連結されていますね。これに乗る場合、乗ってからグリーン券を車内で買うと割高になるので、事前に購入をお勧めします。

もちろん特急列車のグリーン車の場合は、そもそも青春18きっぷでは乗れないため、グリーン券のほか乗車券、特急券も必要です。

湘南新宿ラインとか、乗れますよね。

子どものころ、疑問でした。まだあるんですね。

東京駅まで、東海道新幹線で出ると楽ですよ。そこから北陸新幹線で。

バスが好きだったら、新宿駅に出て、バスタ新宿から西武または西日本ジェイアールバスの「金沢エクスプレス号」で金沢駅前へ行くのがよいと思います。
夜行であれば、新幹線で東京駅に出て、東京駅八重洲南口から西日本ジェイアールバスとジェイアールバス関東が共同運行する「グランドリーム金沢1号」で行くのがよいでしょう。「グランドリーム金沢1号」は3列独立シートで、カーテン付き。座席にはコンセントも付いています。

常磐線の普通列車で行って、途中、我孫子駅のホームで名物のから揚げそばを食べるのもいいですよ！

常磐線の普通列車だと片道でIC運賃は2268円です。高速バスだと水戸駅南口から東京駅日本橋口まで片道2,080円。さらにIC割引運賃2000円ですので、安く行くなら高速バスではないでしょうか？

黒歴史ですね。。

長野駅から扇沢駅まで直通バスがあるので、北陸新幹線経由はどうでしょう？

普通に東京～（中央線）～新宿～（スーパーあずさ）～信濃大町～（バス）～扇沢でいいんじゃないでしょうか？

飛行機は離陸時のバランスを計算して座席配置や荷物の搭載場所を決めているため、基本的にどの航空会社も離陸前の座席移動は不可です。離陸後の座席移動については、航空会社によって異なります。日本の大手航空会社は、乗務員にリクエストすれば同じクラスの範囲内で離陸後に空いている座席に移動可能な場合が多いようです。LCCについては会社によって異なり、座席指定料金を支払っていることなどから、不可とする会社もあります。希望の座席が取れなかった時、飛行機に搭乗した際に、客室乗務員に離陸後に座席を移動しても良いか聞いてみるといいでしょう。ただ窓側は人気なので、かなり空いた状況でなければ、空席があることは少ないと思われます。

前に国際線に乗ったとき、空いていて、ひとりでエコノミーの席を4席使って寝そべってる人がいました。

船に乗った人がちゃんと降りたかをチェックできるようにするためだと思います。

清水峠を越える国道291号は、いわゆる「点線国道」だったと思います。

たとえば、峠付近で道路が途切れて車両が通行不能になっている国道は全国各地にあります。これは、国道の指定にあたり「〇〇から△△へ至る道路」と、ネットワークとして行うため、指定の時点は「今はとりあえず獣道でもいいから結んでおけ」となった結果です。当然、将来その峠にトンネルなどが開通することが見越されており、現在の通行を想定したものではありません。
その他にはフェリーの航路を国道に指定した「海上国道」が有名ですね。

JR関内駅の南口改札を出て左へ。すぐ右（横浜スタジアム）側の高架下に喫煙所があります。少し離れてはいますが、横浜スタジアム側でない方にも、高架下に喫煙所があります。

忘年会シーズンの金曜日には、毎年終電後に八王子方面へ向かう「寝過ごし救済バス」がありますが、通常はタクシーを利用するしかありませんね…
ちなみに高尾から八王子駅までのタクシー料金は深夜割増しで2500円ほどです。

辛いのが大丈夫でしたら、味仙の台湾ラーメンがオススメです！名古屋駅の中（新幹線側）にありますよ！

自分だったら、関越道を月夜野インターで降りて、国道17号で三国峠を通るでしょうか。苗場付近には日帰り温泉「雪ささの湯」もありますので、温泉で休憩するのもいいかもしれません。「雪ささの湯」は、今の時期ですと、12月中旬までは木曜日が定休となっています。
http://kin611.com/yukisasa_access.html

北海道へ向かうのでしたら、商船三井フェリーの大洗～苫小牧でしょうか。
四国・九州方面でしたら、オーシャン東九フェリーの東京～徳島～北九州（新門司）という航路があります。東京から北九州まで約34時間ですから、長い時間フェリーに乗ることができます。

京急の5:34横浜発の快特に乗れば1本で行けますよ！5:54着です。
↓参考
https://www.jorudan.co.jp/norikae/cgi/nori.cgi?eki1=%E6%A8%AA%E6%B5%9C&eki2=%E7%BE%BD%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E5%9B%BD%E5%86%85%E7%B7%9A%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB&eki3=&via_on=1&Dym=201809&Ddd=21&Dhh=6&Dmn1=0&Dmn2=0&Cway=1&Czu=2&C7=1&C2=0&C3=0&C1=0&C4=0&C6=2&S=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&Cmap1=&rf=nr&pg=0&eok1=R-&eok2=R-&eok3=&Csg=1&type=t&Cid=0&Cfp=1