京成の記事一覧

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  駅員が「いきなり殴られる」ケースが増加中 鉄道係員に対する暴力 発生しやすい「魔の時間帯」も!?

  2023.05.25

  暴力行為が集中する「魔の時間帯」も。

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  導入時期も判明！ 京成の新型車両「3200形」の特徴「柔軟性」とは 偉大な”先輩”もいた!?

  2023.05.19

  京成電鉄が新形式車両「3200形」の導入に向けた設計を進めます。どのような車両になるのでしょうか。

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  「豊洲市場～羽田空港」直結バスが運行開始 1日3往復「ミチノテラス」発着

  2023.04.16

  所要時間は約35分。

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  “せんべろの街”にタワマン林立へ「京成立石駅」周辺再開発がさらに具体化 7月頃に都市計画決定

  2023.04.15

  下町情緒を感じることができる京成立石駅周辺で、複数の再開発計画が進んでいます。今後はどう変わるのでしょうか？

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  京成の踏切に謎のQRコード 読み取ってみると…実は「開かずの踏切」対策

  2023.03.22

  京成電鉄では一部の踏切にQRコードが掲示されています。他社の踏切ではまず見ないものですが、何のためでしょうか。

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  高速バス「待機場所どうする」問題 減っていく駐車スペース 休憩確保にあの手この手

  2023.03.12

  高速バスは運行を終えると、次の運行まで待機したり休憩を取ったりする必要がありますが、その場所の確保に事業者が苦心しています。都心部の開発で駐車スペースが減少しているため。バス運行の裏で起きている現象を探ります。

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  羽田の新バスターミナルに勝機はあるか 成田は乗り場移設 空港バスアクセス競争は新局面へ

  2023.02.18

  羽田空港直結の複合施設「羽田エアポートガーデン」とともに新バスターミナルが開業。一方で成田空港はバス乗り場を移設します。両空港のバスアクセスは歴史的に違いがありますが、いま、それぞれの方向性で競争が激化しつつあります。

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  金八先生も頭スレスレ？ 東武の“低～いガード”なぜできた 京成は高くて狭いガード

  2023.01.29

  北千住の南東、東武線の牛田駅付近には、桁下1.7mというとても低いガードが存在。「金八先生」にもしばしば登場する低すぎるガード、なぜできたのでしょうか。

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  京成「荒川橋梁」架替工事が開始へ 堤防かさ上げで「橋桁ギリギリ洪水」解消図る

  2023.01.25

  約16年間の大工事が始まります。

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  ついに“立体交差化しなさい”指定 「京成高砂」開かずの踏切どう解決 難題の“車庫”

  2023.01.18

  国土交通省が2022年末、新たに85か所の踏切を「立体交差化すべき踏切」に指定。そこには京成高砂駅至近の2か所の踏切も含まれます。しかし検車区への回送線も兼ねるため、解消は容易ではなさそうです。