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国鉄の記事一覧

なぜ車掌車は消えたのか貨物列車の最後尾中で車掌はどんな仕事をしていた？

2023.09.20

かつては貨物列車にも車掌がおり、そのための専用車両「車掌車」が連結されていました。しかし今は機関士1人のワンマン運転。なぜ貨物列車の車掌と、車掌を載せていた車掌車は姿を消したのでしょうか。
「日本最北の自動車道」実質延伸ルートはまるまる“廃止国鉄ローカル線” まさに道路で復活！

2023.09.13

見事に生まれ変わりました！
「何でも引っ張る機関車」DE10形が万能すぎる件構内用から寝台列車まで!? 大出世の半世紀

2023.09.10

国鉄が半世紀以上前に導入したディーゼル機関車「DE10形」。寝台特急やイベント列車、お召列車やクルーズトレインまでも牽引しました。万能機の姿に迫ります。
「絶滅危惧種の記録はお早めに」2両しか残っていない車両とは福岡市地下鉄が公式SNSに投稿

2023.09.09

わずか2両の「モハ103」が残っている路線とは？
タラコ復刻！ JR只見線キハ110系再開1thで国鉄感さらにマシマシに

2023.08.27

あの朱色です。
【懐かしの私鉄写真】電車のるつぼ！元・小田急相鉄営団静鉄買収国電…車両がひしめいた日立電鉄院電の動態保存も

2023.08.25

茨城県の日立電鉄には、改造車も含め各社からのお下がりが大量に在籍していました。1967年6月のツアーでは通常非公開の電動貨車へ立ち入れたほか、鉄道院時代の車両の走行シーンまで撮影できました。
なぜ関東のJR列車に「新快速」がないのか実は「新快速に相当」は存在

2023.08.12

関西や中京圏のJR線ではおなじみの種別「新快速」。早くて快適ですが、東京圏にはありません。なぜでしょうか。実は「新快速に該当する種別」が存在し、私鉄との競争を繰り広げています。
あまりに「碓氷峠に特化しすぎた」？マッスル機関車EF63 “横軽”とともに消えたワケ

2023.08.11

鉄道は本来、勾配が苦手です。そのため峠越えの区間では、勾配がゆるやかになるよう線形を工夫したり、補助用の機関車を付けたりしますが、かつて国鉄・JRで最も急勾配の区間だった「横軽」こと碓氷峠には、特別に造られた超強力な補助機関車が活躍していました。
国鉄特急「青い鳥」さよなら運転!? JR西日本の“粋なツイート”に大反響

2023.08.02

どこか走ってそうですね。
とうとう残存率10％未満に… 消えゆく国鉄型205系幅狭い“ストレート車体”もはやレア？

2023.07.28

南武支線と鶴見線で使われる205系について、JR東日本はその置き換え時期を明らかにしました。引退すれば、首都圏はおろか全国的にも見られる路線は少なくなります。