高速道路の記事一覧
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「バック駐車ができません。前から入った方がラクですよね？」なのに“バック駐車オンリー”の駐車場が増えているワケ
「駐車は前進で入る方がラク」「バック駐車はどうにも苦手」――そんな意見とは裏腹に、バック駐車を前提とした駐車場が高速道路などで増えています。欧米では前進駐車の方が主流なのに、なぜ日本ではそうならないのでしょうか。
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「クルマいない駐車マスに停めよっと」→迷惑に？ 最近の高速SA・PA駐車場で“ありがちなマナー違反行為”とは
高速道路SA・PAの駐車場で、縦列駐車を避けて“横並び”で停めたいと思うのは自然なことかもしれません。しかし、それが“迷惑”になるケースが実は増えています。
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東海環状道「約8割が完成しました」 新2区間で“開通の効果”が明らかに！「病院ほぼ直結IC」効果てきめん？
2025年8月8日、中部地方整備局とNEXCO中日本は東海環状道で今年新たに開通した「山県IC～本巣IC間」（11.9km）と「いなべIC～大安IC間」（6.5km）について、開通3か月後の開通効果などに関するデータを公表しました。
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開通29年の高速道路に「わざわざ作った新トンネル」完成!? 約300m、一体なぜ？ 「これからもっとトンネルっぽくなります」
上信越道に新しい「トンネル」が出現しています。もともとトンネルがなかった場所にわざわざ作ったもの。これから、この上に「山」が作られ、よりトンネルらしい景観になるといいます。
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高速道路の「足場要塞」けっこう小さくなった…？ “山を削り取る”大工事、どこまで進んだ？
上信越道で進む道路上の「山を切り崩す」工事。「足場要塞」とも呼ばれる現場の物々しさも話題になりますが、その「要塞」は小さくなっています。工事はどこまで進んだのでしょうか。
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“渋滞の名所”が変わった？ 「大和トンネル」聞かなくなったワケ 東名屈指の「ボトルネック」実は進化していた！
毎年お盆の渋滞情報では“定番”だった、東名高速の「大和トンネルを先頭に●km」というフレーズ。ところが、近年は大和トンネル起点での渋滞情報をあまり聞かれなくなりました。なぜなのでしょうか。
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高速出るのにウン十分!? 関東最凶レベルの「IC出口渋滞」解消なるか 抜本対策工事で“石ゴロゴロ”発生
群馬県で整備中の国道17号「中村交差点立体」事業はどこまで進んだのでしょうか。高速道路IC出口の猛烈な渋滞の“元凶”を解消するための事業です。
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ついに高速道路でやります！日本初「走行中給電」実証路線が決定 課題は「ちゃんと課金できるかな？」
NEXCO東日本は2025年7月30日、由木文彦社長の定例会見にて、高速道路における「走行中給電」の実証を行うと発表しました。日本初の「走りながらEVの充電ができる高速道路」が誕生する見込みです。