注目ニュースのニュース 記事一覧
-
JRの「特別快速」と「新快速」どっちが“上”？ 実は明確な使い分けアリ！ 東西で異なる発展史
JRの快速列車の最上位種別は「特別快速」です。特別料金不要で特急に近い高速運転を行う列車として、国鉄時代の1967年に登場しました。登場から70年ほどの特別快速について紹介していきます。
-
「暖機運転は必要ありません」本当か？ 今も一定いる“儀式のように行う人”実際どうなの？
クルマのエンジンをかけた後、すぐに走り出しますか？ それともしばらく待ちますか？ いわゆる「暖機運転」ですが、現代のクルマにおいても本当に必要なのでしょうか。
-
旧陸軍の「遺物」が現役…!? 使い勝手の良い鉄道連隊の「生き証人」、まだ身近に存在するかも？
旧日本陸軍の鉄道連隊が使用した貨車が、戦後80年以上を経た今も、日本の地方私鉄の車庫で“現役”として使われています。
-
日本一「ゴチャゴチャした航路」が誕生!? 橋脚だらけ船だらけを進む“フル電動船”がスゴすぎた！「高い操船技術ないと無理」ちなみに“国内初”
民間では国内初となるフル電動の旅客船「Nihonbashi e-LINER」が東京の日本橋―豊洲航路に就航。未来感ある船もさることながら、各種の工事が同時並行で進む日本橋周辺を縫うように進む操船技術にも舌を巻きます。
-
「事故っちゃって自動車保険が高すぎます。入り直せばチャラになりますか？」→やってはいけない“等級隠し” 抜け道はあるのか？
自動車保険の保険料は、事故歴に応じて「等級」が上下することで決まります。事故で低い等級になってしまった場合、一度「リセットしたい」と考える人もいるかもしれません。それは可能なのでしょうか。
-
高層ビル街に突如出現の“レトロビル”→元“大英帝国最高傑作の空港”だった件 実際に行くと「エモい、エモすぎる…」
シンガポールにかつて存在した「カラン飛行場」。高層ビル群の中に、今も当時の旅客ターミナルビルがひっそりと残されています。その空港の跡地を実際に見てきました。
-
なぜ軽には「マイルドハイブリッド」しかないの？ 普通車の“圧倒的な主流”が存在しないワケ じつは「開発が進行中!?」
普通乗用車では半数以上がハイブリッド車となっていますが、新車販売の約4割を占める軽自動車には、モーター主体の走行が可能な“フルハイブリッド車”が存在しません。どういった事情があるのでしょうか。
-
「急行」って「快速」より速いですよね？←分かりづらい？ 実は減っている“混雑”路線
JRでは「急行」は追加料金がかかり、「快速」は無料の速達列車として差別化されていますが、私鉄の場合は双方が混在している路線もあります。この場合、「急行」と「快速」のどちらが速く、上位として扱われるのでしょうか。
-
軽自動車のナンバープレートなぜ黄色？ 昔は「別の色」で大きさも違った ETC普及で役割に変化も
今や「軽の証」ともいえる黄色いナンバープレート。実はかつては普通車と同じ「白」で、サイズも一回り小さかったことをご存じでしょうか。なぜ黄色に変更されたのか、その意外な歴史と理由に迫ります。
-
「春だから大丈夫」は“地獄”への片道切符！「愛犬をクルマに置き去り」が“最悪の行為”となるメカニズム
春の穏やかな気候でも、車内は50℃近くまで温度が上昇することがあります。連休シーズンは特に、子どもだけでなく、より暑さに弱いペットを車内に放置することの危険性について、改めて確認が必要です。
