半蔵門線の中間管理職？ レア電車「08系」とは 世代交代の狭間にいる“営団生まれ”
東京メトロ半蔵門線に導入される新型車両18000系がお披露目されました。同車は約40年間使われた古参の8000系を置き換えますが、その狭間に、6編成だけ在籍する08系という電車があります。一体どんな車両なのでしょうか。
営団地下鉄最後の新型車両
東京メトロが2021年6月2日（水）、半蔵門線の新型車両として18000系電車をお披露目しました。今後は計19編成を導入し、既存の8000系電車をすべて置き換える計画です。
この18000系と8000系のほか、半蔵門線には東京メトロの08系という電車も所属しています。08系は全部で6編成しかないため、相互直通運転を行う東武や東急の電車も走るなか、乗車できる機会は多くありません。先輩と後輩を持つ08系はどのような電車でしょうか。
08系は、東西線を走る05系電車8次車をベースに設計されました。運行開始は2003（平成15）年4月で、当時は営団地下鉄（帝都高速度交通営団）でした。翌2004（平成16）年4月に民営化され東京メトロとなるため、08系は竣工時を含め約1年間だけ、営団地下鉄に所属したことになります。08系の次に新形式の電車（副都心線用10000系）が登場するのは2006（平成18）年のため、08系は事実上「営団地下鉄最後の電車」といえます。
デビュー年の2003年は、半蔵門線の水天宮前～押上間が延伸され、東武線とつながった年でもあります。従来の東急田園都市線に加え、東武伊勢崎線との直通運転が始まりました。08系が導入されたのは、広域運転による電車本数確保の意味合いもありました。
東武線との直通を前提に10両編成で製造された08系は、特に東武線内では急行など優等種別の運用に就くことになります。ここで高速運転ができるよう、10両のうち半分に当たる5両が動力車とされました。
編集部おすすめ記事
コメント