外環道の本線トンネル工事再開へ 関越側から再始動 陥没の東名側は未定
シールドトンネル掘進中の地表面陥没事故を受けストップしていた外環道「関越～東名」区間の工事が再開します。まずは関越側から。事故の起きた東名側の再開はまだ先になりそうです。
再始動するシールドマシンは4基のうち1基
まず再始動するのは、大泉側（関越側）のNEXCO東日本のシールドマシン、愛称「グリルド」です。大泉JCTの発進立坑から約500m掘り進んだところで止まっています。
この地上は、大泉JCTから約1.2km続く事業用地内（現地で柵により囲われた範囲）です。掘進再開後は、土の締め固まりを防ぐ添加剤の使用や、土の過剰な取り込みを防ぐといった再発防止策の効果を、残り700mの事業用地内で検証するといいます。
一方、NEXCO中日本の大泉側シールドマシン「カラッキィー」は東日本よりも掘り進んだところで止まっており、大泉JCTから約1.2kmの事業用地終端部まで来ています。同社によると、こちらはすぐには再開しないとのこと。事業用地を出る範囲の掘進となるため、再開する際には改めて住民説明会を開催するということです。
一方、東名側のシールドマシン2基の再開は見通せません。NEXCO東日本の小畠社長は、「陥没事故などの補償・補修プロセスにあり、工事のスケジュールを考える段階ではありません」「信頼の回復に誠心誠意取り組みます」と話しました。
【了】
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