WILLERの「バス運転手」の“凄テク選手権”が圧巻！ 「成功したのは1人だけ」の激ムズ種目とは？

• 2025.11.18
• 乗りものニュース編集部

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高速バスを運行するWILLER EXPRESSは2025年11月14日、全国約300名のハイウェイパイロットのトップを競う「トップガンコンテスト2025 予選」を東京営業所で実施しました。

予選では点検」「お客様対応」「運転」の技術を採点

　高速バスを運行するWILLER EXPRESSは2025年11月14日、全国約300名のハイウェイパイロット（ドライバー）のトップを競う「トップガンコンテスト2025 予選」を東京営業所で実施しました。

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　同コンテストは今年で2回目の開催となります。予選は「点検」「お客様対応」「運転」の3項目で審査が行われ、そのうち「お客様対応」「運転」が報道公開されました。

　予選では、普段はあまり起こらない状況を想定した対応が主に求められ、「お客様対応」では、1人が遅れている4人グループと、QRコード乗車券を提示できない乗客への対応を、ほぼ同時に行うという試験内容でした。

　参加選手によると、こうした状況の場合、普段は他の職員がヘルプに入ることが多いとのことでしたが、今回はさまざまな事態が同時に押し寄せたため、「途中で頭が真っ白になった」「丁寧な接客は難しかった」といった感想が聞かれました。

　運転項目でも、普段ではあまりない状況を想定した技能が求められました。まず、通常より幅の狭い駐車スペースから発進し、左前方の三脚上のボールを落とす。その後、2つ隣のバースにバック駐車し、さらに右前方のカースロープに右前輪を乗せ、バックで降りるという内容でした。

　さらにバックモニターなどは使用不可とされ、これらの作業を制限時間5分以内に行わなければならないという過酷なものでした。

　この運転項目でカースロープに到達したのはわずか1名で、降りて完全クリアした参加者はいませんでした。

　審査終了後、審査委員長を務めた柳原昭仁運輸本部長は今回のコース設定について、「オーバーハングに焦点を当てて、あえて難しいコースにしました。オーバーハングに気を付けて発進した後の取り回し。ボール落としの後、冷静に考えれば少しバックすれば良いとわかりますが、普段やってらっしゃるでしょ？ でも焦ると分からなくなるのです。これが事故の原因です」と説明しました。