圏央道もカバーしない“都県境ルート”が格段にラクに!? 線路越え陸橋から延伸、ついに国道へ接続！ 「関東縦断JR線」の並行道に

• 2026.02.28
• 乗りものニュース編集部

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埼玉県飯能市で都市計画道路「阿須小久保線」の岩沢工区（340m）が開通します。南北の移動が難しい飯能市街の新ルートが登場です。

飯能の“ナイスっ！”なルートが完成

　埼玉県飯能市は2026年2月20日、都市計画道路「阿須小久保線」の岩沢工区（340m）が3月22日（日）に開通すると発表しました。南北の移動が難しい飯能市街の新ルートとなります。

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　開通するのは、2022年に完成した西武池袋線の元加治－飯能間をまたぐ「岩沢陸橋」から国道299号（現道）までの区間です。これにより、飯能市街から西武線、入間川の阿岩橋を越え、JR八高線をくぐる「阿須ガード」付近まで直結となります。阿須ガードを抜ければ、東京都青梅市方面へ通じる県道二本木飯能線に接続します。

　ただし、阿須ガードは拡幅工事のため2027年9月末まで全面通行止めです。それまではやや迂回が必要になります。

　飯能はJR八高線と西武池袋線が交わるため、八高線沿いに南北を移動するには、入間川の河岸段丘を越えるだけでなく、踏切越えがつきものでした。阿須小久保線の開通で鉄道を立体交差して市の南北を行き来し、都県境を越えるルートが完成します。

　さらに、阿須小久保線は国道299号から北へ、299号バイパスまでのあいだの未開通部（約400m）をつなげる用地確保も進められています。そこから先は開通済みで、299号バイパスからさらに北へ伸びる県道「飯能寄居線」と直結しています。

　飯能寄居線は文字通り、おおむねJR八高線に並行して飯能と寄居を結ぶ路線で、一部はバイパスも整備されている幹線道路です。圏央道・関越道よりも西側の山間部を通って、国道254号と連絡（一部重複）して群馬方面へ通じています。この八高線並行ルートのなかでも“難関”だった飯能市内を南北に貫く道ができつつあるのです。