「幻の新幹線」の遺構が“単線並列”の大動脈に！ 国際空港周辺の「未成線」「日本一短い路線」を上空観察

• 2026.03.30
• 吉永陽一（写真作家）

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かつて「新東京国際空港」とも呼ばれた成田空港の周辺には、鉄道路線があります。JR、京成電鉄、芝山鉄道を紹介します。

複雑な成田の鉄道路線

　飛行機と鉄道はお互いに交通機関のライバルですが、国内外問わず、空港のアクセス手段として鉄道が重要な役割を担っています。都市中心部から空港までを独立した線路で結ぶ路線もあれば、市民の足である地下鉄や通勤通学路線がそのまま空港へ乗り入れるケースもあります。

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　成田空港（正式名称は「成田国際空港」）周辺の鉄道を空から俯瞰してみましょう。JR東日本の成田線は成田駅から空港支線が分岐し、特急「成田エクスプレス」などが走ります。京成電鉄本線は京成成田駅を出ると、途中で東成田線が分岐します。さらに北総鉄道北総線の線路を延伸する形で2010（平成22）年に京成成田空港線（成田スカイアクセス線）が開業。「スカイライナー」が160km/h運転をしています。

　少々複雑なのは、JR成田線空港支線と京成成田スカイアクセス線が途中で合流し、同じ高架橋を異なる会社の空港アクセス特急が走ることです。

　京成本線は、地上で東成田線と分岐すると、今度はその先の地下区間で成田スカイアクセス線と合流して成田空港駅へ向かいます。これに対し東成田線は、地下の東成田駅から芝山鉄道に変わり再び地上へ現れ、貨物航空機の格納庫付近にある芝山千代田駅で終点となっています。

　かつては成田新幹線の計画もあり、空港反対運動も絡む鉄道アクセスの歴史は複雑になりますが、ここでは空港周辺の鉄道を空から紹介するたる割愛いたします。

　東成田駅は、1978（昭和53）年から1991（平成3）年まで成田空港駅を名乗っていました。空港ターミナルから離れた位置にありますが、これは将来、ターミナル直下に成田新幹線の駅を設置する計画があったためです。