「追い抜いてすぐ左折ヤメテ！」「自転車のせいで後ろから煽られる」 青切符制度で“カオスすぎる路上”の実態 自転車vsクルマ“苦言だらけ”な結果に!?

• 2026.05.23
• 乗りものニュース編集部

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乗りものニュースでは読者アンケートを実施。4月1日より適用開始となった自転車の青切符制度ですが、自転車・クルマの運転手からのリアルな現状について様々な意見が寄せられました。

車道を走る自転車が感じるリアルな「危険性」

　取締りについて、まずは「自転車の傘さし運転・スマホ・イヤホンの取り締まりに重点を置いてほしい」（40代・男性・首都圏在住）といった意見もあり、車道・歩道走行の取締まりは次の段階で行うべきだったのではないか、との指摘もありました。

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　また、自転車側からは車道走行時の危険性について、クルマ側の運転マナーを問題視する声も寄せられています。

「自動車はもう少し自転車との距離を測ってほしい」（70代以上・男性・首都圏在住）

「近距離での追い抜き。危険な目に合いました。大変恐ろしかったです」（40代・男性・中部在住）

「得意気にわざと自転車に寄ってきてスレスレで捲ってくる」（50代・女性・首都圏在住）

「自転車用の青線にわざと寄せてくる車」（30代・男性・首都圏在住）

　クルマが自転車を追い抜く際などに高スピードで接近したり、幅寄せしたりするケースが多いようで、「安全な車間距離を破らないで欲しい（徐行であっても）」（40代・男性・首都圏在住）との声もありました。

　さらに、追い抜いた後についても、「自動車の自転車を追い抜いてすぐ左折はおそらく嫌がらせなのでしょうがやめてもらいたい」（50代・男性・中部在住）との意見も寄せられています。

もう一つ、自転車側からの不満が多いポイントが、路上駐車についてです。

「自転車専用レーン内の駐停車」（30代・男性・首都圏在住）

「自転車用道路に路駐する乗用車が多すぎるので緊急車両や配達車以外の乗用車の無闇な停車を控えて頂きたい」（30代・男性・首都圏在住）

　このように、本来自転車が走行する空間にクルマが駐停車しているケースも多いようで、自転車が道路中央寄りを走らざるを得なくなり、自転車・クルマ双方にとって危険な状況が生まれているそうです。

　そのため「路上に停まってるクルマが少ない道路を選ぶようになった」（50代・男性・首都圏在住）という人もいます。

　また、「自動車やドライバーというより、市政などが協力して道を広くしたり、駐車場を増やすなどして解決してほしい」（20代・男性・首都圏在住）と、安全な自転車走行空間の整備を求める声も挙がっています。